告别三联屏 “新款”C11换装173寸竖屏82:95芯片 内饰变——化这么大

2025-07-24 00:10:25      来源:中安在线

零跑这牌子,总想在“性价比”这三个字上玩出花来,这次新款C11,看看它到底卷出了什么新高度。

先说这脸,以前增程和纯电还长得不一样,现在好了,全家统一换上了封闭式前脸,配了个叫“光影悦动”的分体大灯。

官方说亮度提了21%,具体效果得晚上拉出来遛遛才知道,但至少样子上看着是精神了不少。

侧面和屁股基本没动刀,还是那个熟悉的贯穿尾灯,不过下包围抠了点细节,还加了个20寸的新轮圈和叫“雾凇米”的车漆颜色,算是添了点新鲜感。

尺寸上,长宽高4780/1905/1658mm,轴距2930mm,还是那个中型SUV的块头,空间表现应该差不离。

坐进车里,变化可就大了。以前那套标志性的三联屏直接给干掉了,换成了一块17.3英寸的2K大竖屏,车机芯片也用上了现在挺火的高通骁龙8295P。

说实话,三联屏虽然看着唬人,但实用性一直有点争议,现在改成大竖屏,跟上了主流,就看零跑自家的LeapmotorOS系统优化得怎么样了。

内饰用了双拼色,还加了点深色实木饰板,想往豪华感上靠。

什么Nappa真皮、香氛系统、60英寸的AR-HUD抬头显示,还有21个喇叭的音响,配置单拉出来是挺能打的,就看实际体验能不能对得起这堆料了。

动力这块儿,增程版还是那个1.5L的发动机当“充电宝”,配个200千瓦的电机。

纯电版这次升级挺关键,全系换了800V高压平台,电机功率提到220千瓦,电池也从磷酸铁锂换成了容量更大的81.9度电池组,续航从580公里涨到了640公里(CLTC标准)。

电池供应商有好几家,中创新航、国轩、蜂巢都在列,这点大家买车的时候可以留意一下。

预售价也出来了,增程版15.88万起,纯电版16.58万起。这个价格,配上8295芯片、800V平台这些东西,确实挺有诱惑力。

不过话说回来,零跑C11一直以来给人的印象就是“堆料狂魔”,配置给得足,但整车的匹配、调校和一些细节做工,总感觉还差那么点意思。

这次改款,硬件是升级了,软件和看不见的地方有没有跟着提升,才是关键。

从最近的市场反应看,零跑的销量不算差,尤其是在新势力里,靠着低价策略也算站稳了脚跟。

但品牌形象和口碑一直没能真正高端起来,总是在性价比的圈子里打转。

新款C11这次内饰和配置的升级,明显是想往上够一够,摆脱过去那种“便宜大碗”的固有印象。

给车友们提个醒,这车看着香,但别上头。建议去店里实际摸一摸、开一开。

重点感受下那个新的大屏车机反应快不快、逻辑顺不顺,内饰的做工用料到底咋样,开起来底盘的质感、隔音水平能不能让你满意。

毕竟车是拿来开的,不是光看配置表的。如果这些体验下来都还不错,那结合这个价格,新款C11确实是个值得考虑的选择。

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责编:俞淑华编辑

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