丰田锐志【重磅归来】 24T：后驱太带劲 雅阁，有对手了 你有想法没

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各位老铁,你们最近有没有听到这个消息?丰田锐志要回来了!说实话,当我听到这个消息的时候,整个人都激动坏了.作为一个跑了十几年车评的老司机,我敢说:这绝对是2025年最让人期待的"王者归来".

最近走访几家4S店,销售小哥都在跟我打听:锐志真的要复产吗?看这架势,大家对这台2.4T后驱的"情怀杀手",那是真的期待满满啊.

停产多年为啥还有这么多人念念不忘

估计很多年轻朋友可能不太了解,锐志这车在当年可是中级车市场的一个传奇.后驱+V6的组合,在一堆前驱车里简直就是鹤立鸡群的存在.

我记得当年试驾锐志的时候,那个后驱的推背感,真的是让人上瘾.开过的朋友都知道,那种感觉跟前驱车完全不是一个层次的.难怪网上一直有人在喊:什么时候锐志能回来啊?

要我说,这就是真香定律的典型代表.车是停产了,但是在二手车市场,品相好的锐志依然是香饽饽,价格坚挺得很.

新锐志凭啥能叫板雅阁

坦白讲,当我听说新锐志要搭载2.4T涡轮增压发动机的时候,心里那个激动啊.虽然告别了经典的V6,但这个2.4T的账面数据可是相当给力:最大功率超过270马力,峰值扭矩400牛·米.

你们想想,雅阁现在主打的是什么?省油、舒适、家用.但新锐志呢?人家玩的是驾驶乐趣这一套.2.4T+8AT+后驱的组合,这不是明摆着要跟雅阁打差异化吗?

有朋友可能会问:油耗会不会太高?说实话,2.4T的油耗肯定比雅阁的混动要高一些.但你要这么想:买锐志的人,图的就是那份驾驶激情,真正在意油耗的,早就去买雅阁了.

后驱信仰这事儿真的很重要吗

这个问题吧,说重要也重要,说不重要也不重要.关键看你是什么样的人.

如果你就是想要一台安安稳稳的家用车,那前驱后驱确实没太大差别.但如果你是那种喜欢在周末跑个山路,享受一下驾驶乐趣的人,那后驱的魅力,真的是前驱车给不了的.

我朋友小李,就是个典型的例子.开了好几年的雅阁,车是挺好的,但总觉得缺点什么.后来开了朋友的二手锐志,那个感觉,用他的话说就是:"妈的,这才叫开车!"

现在听说新锐志要回来,他已经开始攒钱了.虽然价格预计在25-32万之间,但他觉得:为了这份情怀,咬咬牙也值了.

新能源时代燃油车还有机会吗

这个问题,最近问的人特别多.说不担心那是假的,毕竟现在满大街都是绿牌车.

但你们有没有发现一个现象?越是在新能源车横行的年代,像锐志这样有特色、有情怀的燃油车,反而越显得珍贵.就像胶片相机一样,虽然数码相机更方便,但还是有人愿意为那份独特的体验买单.

而且,新锐志很可能会基于TNGA架构打造,在安全性、操控性方面都会有大幅提升.说不定还会推出GR版本,那就更带劲了.

要我说,在这个同质化严重的年代,锐志这样的"异类",反而可能会成为市场上的一股清流.冲就完了!

到底值不值得等

最后说说大家最关心的问题:这车到底值不值得等?

首先,官方还没有明确的上市时间表,所以如果你现在就急着用车,那还是别等了.但如果你不着急,而且对后驱、对驾驶乐趣有那么一点点执念,那我觉得可以关注一下.

毕竟,在这个前驱车当道的年代,能有一台中级后驱轿车重新回到市场,这本身就是一件值得期待的事情.至于最终能不能成功,那就要看丰田的诚意,还有消费者的钱包了.虾哥有话说:说句老实话,锐志的回归,对我们这些老车迷来说,绝对是个好消息.虽然现在新能源车当道,但总有那么一群人,还是喜欢传统燃油车的机械质感.新锐志能不能成功,关键还是要看定价和产品力.不过不管怎样,能有选择总比没选择好,你们觉得呢?如果新锐志真的上市了,你会考虑吗?欢迎在评论区聊聊你的想法!

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。