5【月智界】S:7仅卖565台 华为余承东救||不动 奇瑞懒得救
上海热线  发布时间:2025-07-26 02:19:52   

知嘹汽车/Jasper

很难想象到,鸿蒙智行旗下的产品,而且几乎是初代车型之一的轿跑:智界S7在今年5月只卖了565台,而且是持续低迷。

从2023年11月上市至今,智界S,已经被华为和奇瑞改了四次,但每一次都是小刀轻划,毫无新意。

现在,鸿蒙智行又推出智界全系降价2万的策略,20.98万起售的智界S7已经在这个价格区间里,占尽了便宜。

这招降价是否能奏效我们尚且要等上一阵销量出炉,但在这之前,我们回顾一下智界S7走过的路。

2023年11月28日,智界S7正式首发上市,电动化、轿跑、Brembo高性能卡钳,大轮毂、运动套件等等,再加上华为和奇瑞的双背书,毫不夸张的说,在2023年那个节骨眼上,智界S7不亚于变形金刚成真,能与之一打的只有Model3P。

火爆。

回顾智界S7上市的时候真的只有火爆,但偏偏就在这个时候,智界S7发生了产能问题。

因为奇瑞工厂的搬迁和零部件供应不足,智界S7遇到了严重的交付问题,一个月就能交付几百台,产能甚至比刚造车时的小米SU7还差。还并未站稳脚跟的智界S7,从此也再也没站稳过。

2024年4月,智界S7二次上市,产能充足,5月S7的销量又开始破万。

但新能源市场从来不缺新鲜血液,同年4月,新能源市场又一轿跑怪物—小米SU7上市。

分庭抗礼的仗还没打多久,2024年11月,智界S7仅仅售出315台,余承东又推出全新智界S7,今年4月又推出新款,但智界S7的销量却始终停在了百台。

时至今日,智界整个品牌仍然无法翻身,但有意思的是,同样是只有一台运动化轿跑和一台SUV的小米,却在新能源市场上“大开杀戒”。

而小米的背后,并没有站着“华为”这位大佬。

相比于智界R7所面临的售后问题,在智界S7上却并不存在。

智界S7的品控问题相比于智界R7要好很多,719元购买蓝牙钥匙的问题虽然存在,但在车主的反馈中,智界S7的车机问题却要比R7好了很多。

智界S7所面临的最大问题是在同级别竞品中并不亮眼。

看中智界S7的车主,同时都关注了Model3、极氪007、小鹏P7等车型,在整个20-30万的新能源轿跑市场中,智界S7无论是流量还是配置都已经不再如当初上市时那么亮眼。

800V高压平台已经成了同级标配,搭载华为ADS智能辅助驾驶的车型也逐渐越来越多,智界S7的优势在逐步缩小。

时至今日,华为对鸿蒙智行旗下的产品销售售后网络重新布局,ADS的辅助驾驶系统全新版本也在逐步推送,智界S7也拿到了官方给予的2万现金补贴,或许这台被华为奇瑞曾经四次翻新都想拯救的车型会迎来它的新生。

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(原标题:5月智界S7仅卖565台! 华为余承东救不动, 奇瑞懒得救?)
来源:上海热线  作者:吴政顺  编辑:辛萍
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