车标再也带不来优越感 大:量宝马i3【跑网约车】—— 网友 买车送工作

2025-07-23 09:37:29      来源:四川新闻网

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前几天在网上刷一条让人有点懵的消息——广州有家网约车公司居然采购了50辆宝马i3当专车了!押金15000元,月租金只要6200。

虽说这只是某家公司的一个决定,但是作为曾经高不可攀的豪华品牌,现如今却被扔进了网约车市场,这件事儿在传开之后,还是在各大宝马车主群里炸开了锅。特别是宝马i3的车主,心态更是被网友“买车送工作”的调侃直接干崩了。

说实话,车主们的心情我能够理解。买宝马图啥呢?不就是图车子挂着个蓝天白云标开出去有面子罢了。现在好了连网约车也挂这标,那种独特的优越感,瞬间就没了。

更要命的是,大家开始担心保值率——谁能知道,以后二手车市场会不会因为“营运车同款”这个标签而受到影响呢?想想都心疼。

不过话说回来,人家网约车公司为何突然就看上i3了呢?

这背后其实有着清晰的市场逻辑。最关键的因素就是i3的价格到了一个"甜蜜点"。据了解,为了冲销量和清库存,宝马i3的终端优惠力度相当大,部分城市的裸车价已经下探到17万。这个价格区间,对网约车运营商来说就很有吸引力了——既能提升服务档次,成本控制也在可接受范围内。

站在宝马官方的角度来看,其实这也是挺无奈的。i3作为宝马电动化转型的重要棋子,销量直接关系到整个战略的成败。但是现在中国市场上的竞争太残酷了,为了在竞争中抢占市场份额,降价促销几乎是唯一的选择。只是他们估计没想到,这会让车主们的玻璃心碎一地。

说远了,回到这个事件可能产生的影响上。对宝马品牌形象的冲击是最直接的。虽然目前只是个别网约车运营公司的行为,但一旦这种认知在消费者心中形成,想扭转回来就不容易了。以前提到宝马i3,大家想到的是"豪华电动车",现在可能还要加上"网约车备选"这个标签。

更现实的影响是对潜在购车用户的心理冲击。现在不少准备入手i3的消费者开始犹豫了:"买这车还有面子吗?开出去会不会被人误解?"

这种观望情绪一旦蔓延,对销量的负面影响可能比降价促销的正面作用还要大。有4S店销售反映,最近确实有客户因为这个消息而推迟了购车计划。

二手车商那边,反应也挺快的。我认识一个做二手车的老板,他现在收i3都很谨慎。理由很简单:“怕砸在手里。”虽然实际的营运车,还没大规模投放,但是市场预期,已经开始起作用了。毕竟,一旦市场上真的出现"网约车"同款,对整体残值体系的冲击是显而易见的。

当然啦,对乘客来说,这件事也不全是坏事。花同样的钱坐到宝马品质的专车,服务体验肯定会比以前有提升。这可能会成为网约车市场向更高端的方向发展的契机。

让我觉得更有意思的是,这件事折射出来的一些深层问题。现在的年轻人买车越来越实用主义了,不像以前那么在乎品牌光环。我身边好几个朋友,买车就看配置、看性价比,对什么"豪华品牌"倒没那么执着。这种消费观念的变化,对传统汽车品牌来说绝对是个挑战。

想起来还有个问题挺哲学的:车到底是什么?是代步的工具,还是身份的象征?i3跑网约车这事,其实就是这两种理念在打架。从工具的属性看,好车多跑跑、多服务大众,挺好的;但从象征的意义看,这确实冲击了不少人的心理预期。

其实吧,我觉得这个趋势可能还会继续。电动车技术越来越成熟,成本越来越低,豪华品牌和普通品牌之间的差距在缩小。以前买宝马,你买的是发动机技术、底盘功夫;现在电动车时代,这些传统优势没那么明显了。当技术差异变小,凭啥同样的东西挂个宝马标就要多花十几万?这个问题不只是宝马要面对,整个豪华车市场都得思考。

不过对那些"心态崩了"的车主我倒觉得没必要太纠结。目前也就是个别公司的行为,不代表整个行业都要这么搞。而且说句实话,车最终还是要回归服务人的本质。太在意别人怎么看,反而失去了享受驾驶的乐趣。

时代在变,观念在变,汽车行业也在变。也许过段时间,大家就习惯了豪华品牌出现在各种场合。到那时候,车主们可能会发现,真正的价值不在于独占,而在于这车能不能满足自己的需求。想通了这点,心态自然就平衡了。

毕竟,开心最重要,难道不是吗?

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责编:黄文意编辑

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