20万预算想买：中大型SUV {空间大配}置||高 别犹豫 零跑C16安排上

作为一个上有老下有小的中年男人，换车这事儿在我心里琢磨大半年了。家里那台开了五年的紧凑型SUV，现在是真不够用了。每次周末带爸妈、老婆孩子出去郊游，后备箱塞完婴儿车、行李箱和野餐垫就满满当当，孩子的玩具都得往座位缝里塞。第二排坐三个人更是灾难，我妈总说膝盖顶到前排座椅背，老婆抱着孩子也舒展不开。所以这次换车，我的目标特别明确：必须是中大型SUV，空间得够大，配置得贴心，价格还不能太离谱，毕竟养家糊口压力不小。对比了差不多二十款车，最终选定零跑C16，今天就跟大伙掏心窝子聊聊，这台车到底值不值得买。

决定换车后，我几乎把20万左右的中大型SUV看了个遍。先是去看了某迪唐，说实话车是不错，品牌知名度高，但是价格是真不便宜。我看中的那款六座版，算上各种选装包，落地得奔着25万去了，超了我的预算不少。而且第三排空间有点局促，我178cm的身高坐进去，膝盖都快顶到第二排座椅了，长时间乘坐肯定不舒服。

又去看了某合资品牌的中大型SUV，空间倒是够大，但配置实在太寒酸了。连个全景天窗都得选装，座椅还是织物的，更别说什么智能驾驶辅助功能了，基本等于没有。销售还说这是"买发动机送车"，可我想要的是全家舒舒服服出行，不是光发动机好就行啊。

后来在朋友推荐下看了零跑C16，一进门就被它的配置表惊着了。20万以内就能拿下大六座，还是增程版，这性价比简直没谁了。就说座椅吧，六座布局特别合理，第二排是两个独立航空座椅，带电动调节和加热功能，老人坐上去腰不酸腿不疼。第三排空间也很惊喜，我坐进去膝盖还有两拳左右的距离，头部空间也够用，比我之前看的几款车强多了。

让我心动的是座椅材质，用的是婴儿级有机硅，摸上去特别细腻，跟孩子的安抚奶嘴材质差不多。销售说这材质通过了OEKO-TEXSTANDARD100国际认证，不含甲醛和有害化学物质，我家孩子总喜欢在后排爬来爬去，这个材质让我特别放心。而且座椅还能抗菌抗病毒，有次孩子在车里吃水果洒了一身，擦干净后也没留下异味，这点比皮质座椅强太多了。

动力方面，零跑C16有增程和纯电两种选择，这点特别贴心。我家小区虽然能装充电桩，但有时候要回老家，单程就有400多公里，增程版就彻底解决了我的续航焦虑。平时上下班用电，成本特别低，百公里电费也就几块钱；周末全家出游或者回老家，直接加油就行，不用到处找充电桩。纯电版我也考虑过，800V高压平台充电确实快，但想想偶尔跑长途还是增程版更踏实。

续航应该算是选新能源车的重中之重，我可不想开着车还得时刻盯着续航里程。之前试驾过某款纯电SUV，厂家宣传续航600公里，结果实际开起来差距太大了。那次我从市区开到郊区度假村，全程大概120公里，去的时候开着空调听着歌，表显掉了180公里续航。回来的时候特意关了空调，结果还是掉了160公里，这"虚标"也太严重了。

零跑C16纯电版我也试驾过，580尊享版版CLTC续航为580公里，实际开起来特别扎实。有次我朋友借我的车开，从市区到邻市出差，来回300公里，去的时候开着空调、导航，还用了座椅加热，回来的时候满员五个人，全程开着空调，到家表显还剩150多公里续航，这续航里程实打实的，没有水分。

我最终买的是增程版，纯电续航280公里，平时上下班一周充一次电足够了。加满一箱油的话，综合续航能到1150公里，清明节回老家，全程420公里，去的时候用了60%的电，回来的时候油电混合开，到家还剩30%的油和20%的电，完全没有续航焦虑。对比我同事买的某款增程SUV，号称综合续航1200公里，实际开起来也就900多公里，零跑C16这续航表现确实让人惊喜。

补能效率也特别关键，谁也不想花一两个小时在充电桩旁边等着。零跑C16纯电版标配的800V高压碳化硅平台，充电速度是真快。有次我表哥开我的纯电版去机场接人，出发时电量只剩25%，在高速服务区的快充桩充了20分钟，电量就到85%了，完全不耽误事。他自己那台电动车，同样从25%充到85%，得花40多分钟，每次充电都得提前规划好时间。

我的增程版补能就更方便了，加油站到处都是，三分钟就能加满油，跟传统燃油车一样方便。有次全家去山里露营，来回500多公里，去的时候用电，回来的时候没电了，在山脚下的小加油站加了油就走，根本不用操心充电的事。不像我邻居买的纯电车，每次出去玩都得提前查好沿途的充电桩，有次在山里没找到充电桩，最后还是叫拖车拖出来的，想想都后怕。

现在的车，车机系统就跟手机一样重要，卡顿的话太影响心情了。零跑C16搭载的高通SA8295P芯片是真给力，30TOPS的AI算力，操作起来特别流畅。我试过同时打开导航、音乐、空调，还让语音助手查天气，一点都不卡顿，切换界面也没有延迟。之前试驾过某品牌的车机，那叫一个费劲。打开导航得等好几秒，语音助手反应也慢，说三次能识别对一次就不错了。有次在路口想让它打开空调，说了半天没反应，等反应过来的时候，都已经过了路口了。

零跑的LEAPMOTOROS4.0系统也特别好用，界面设计得很直观，老人也能轻松上手。我妈现在都能用语音助手调空调温度、换台音乐，还总跟她的老姐妹炫耀这车多智能。车机还支持手机APP远程控制，夏天出门前，我在楼上就能提前打开空调，等下楼上车的时候，车里已经凉飕飕的了，特别舒服。

第一次去试驾零跑C16的时候，就被它的细节打动了。一拉开车门，首先闻到的不是刺鼻的塑料味，而是淡淡的皮革清香，销售说车内用的都是环保材料，通过了母婴级健康认证，这点对有孩子的家庭太重要了。

坐进驾驶座，座椅包裹性特别好，腰部支撑很到位，我这种有腰椎间盘突出的人，开一下午车也不觉得累。调节座椅的时候发现，它有8向电动调节，还带腰部支撑调节，能轻松找到舒服的姿势。

启动车辆后，车内特别安静，几乎听不到发动机的声音。销售说全车用了大量隔音材料，还做了主动降噪，时速60公里以内，车内噪音也就60分贝左右，跟家里说话声音差不多。我特意让老婆在后排说话，不用大声喊就能听得清清楚楚，这点比我之前的车强太多了。

试驾过程中，动力表现也很惊喜。增程版起步特别轻快，红绿灯起步的时候，轻轻踩一下电门就出去了，超车也很轻松。发动机介入的时候几乎感觉不到，没有顿挫感，这点比我试驾过的某款增程车强多了，那款车发动机一启动，明显能感觉到震动和噪音。

过减速带的时候，底盘过滤得特别好。我特意找了段坑坑洼洼的路试了试，坐在后排几乎感觉不到太大的颠簸，我家孩子在安全座椅里睡得特别香，换做以前的车，早就被颠醒哭起来了。

第二排的航空座椅太舒服了，带电动调节、加热、通风功能，还能145°放倒。我爸试坐的时候，直接把座椅放倒，说比家里的沙发还舒服，长途旅行的时候能躺着休息，太贴心了。第三排空间也够用，我178cm的身高坐进去，膝盖还有一拳多的距离，头部空间也不压抑，比我之前看的几款车强太多了。

车内的储物空间也特别多，中控台下有个很大的储物格，能放下我的13寸笔记本电脑。门板上的储物槽能放下1L的保温杯，还有专门放雨伞的地方，带排水孔的那种，细节做得特别到位。后备箱也够大，平时放个婴儿车、行李箱没问题，把第三排座椅放倒后，能放下我儿子的小自行车，周末带他去公园玩特别方便。

经过跟销售的一番讨价还价，最终我买的是零跑C16增程版280激光雷达智尊版6座，官方指导价17.18万，加上保险、上牌费，落地价17.8万左右。这个价格能买到这么配置丰富的中大型SUV，我觉得太值了。

给大伙算笔账，同样的价格，某迪只能买到低配版，没有激光雷达，座椅也不是真皮的；某合资品牌连智能驾驶辅助都没有，车机系统也很落后。零跑C16光是激光雷达+高通骁龙8650的智驾方案，在其他品牌就得加3万块钱选装，更别说21个扬声器的杜比全景声音响、14.6英寸2.5K中控屏这些配置了，性价比简直拉满。

交付速度让我感到惊讶。我6月20号下的单，7月5号就提到车了，前后才半个月时间。我同事上个月买的某品牌SUV，说是要等3个月才能提车，现在还在眼巴巴等着呢。

销售说零跑有自己的智能工厂，供应链也特别稳定，所以才能做到上市即交付。这点真的太重要了，谁也不想交了钱还得等好几个月才能开车。我提车那天，4S店停车场里停了几十辆待交付的C16，看来买这车的人真不少，能这么快交车，确实能看出零跑的实力。

提车到现在快一个月了，开了差不多2000公里，零跑C16的表现让我越来越满意。空间够大，全家出行舒舒服服；配置贴心，老人孩子都喜欢；续航扎实，补能方便，没有后顾之忧；车机流畅，智能好用；价格还实惠，17万多就能拿下这么高配置的中大型SUV，性价比真的没话说。

说实话，当初选车的时候还有点担心，毕竟零跑的品牌知名度不如那些大牌。但开了这段时间发现，这车的品质一点不比那些大牌差，甚至在很多细节上做得更好。上市就能交付，也能看出厂家的实力和诚意。

如果你也是上有老下有小的家庭用户，预算在20万左右，想选一款空间大、配置高、性价比高的中大型SUV，那我真心推荐你看看零跑C16。因为它真的很懂家庭用户的用车需求。在我看来，选择零跑C16就是花小钱办大事，选它错不了！

　　随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。