作为一个纯国产的超豪华汽车品牌，仰望品牌最近也是遭遇了一定的阻力。特别是品牌首款车型：仰望u8的最新6月销量已经跌到了区区64台，而品牌最便宜的入门级车型U7，原本被寄予厚望，起步价62.8万的u7，最新的6月销量也不尽如人意，才区区132台！
根据比亚迪7月1日比亚迪汽车发布6月销量数据，其中仰望品牌销量数据为205辆，U7占比64%，为132辆。可见比亚迪仰望u7已经占据了这个超豪华汽车品牌销量的半壁江山。
作为仰望U7，早在2025年3月28日就已经正式上市，起售价62.80万，增程版+纯电版共4个配置，搭载比亚迪最顶级的云撵Z系统+易四方平台技术等十几项的黑科技，拥有极高的市场影响力。
本身，该车作为一辆技术流的神车，但是营销和宣传能力都很一般般，根本无法和小米yu7对比，流量一般般，网络讨论热度虽然极高，但是该车的意向客户真的不多。要知道，目前北京上海的一台入门级的奔驰S400L，如此顶级的D级豪华行政轿车，65万也可以买得到裸车！奥迪A8更是跌至58万！那么初来乍到定价不菲的仰望u7拿什么竞争？
即便如此，这款仰望u7区区62.8万的起售价远低于网友预期，网传首批订单交付日期已排到26年3月份，但是该车的销量真的一般般，远不及预期。
当然，作为比腾势和方程豹更高端的子品牌，比亚迪对这个超豪华品牌寄予厚望。据悉，仰望u7是5月29日首批客户车下线，6月12日官宣开启交付，董事长王传福总裁甚至亲临仰望u7的重庆交付中心给首批车主交车。这一点的重视程度丝毫不亚于去年小米su7第一批交付现场，雷军亲自交付。
但是从规模和订单量来看，仰望u7真的比不上小米，工科男王传福在营销和品牌打造能力上压根不是雷军的对手。
6月份仅仅交付了132台，可见仰望u7在某些方面的确做的不足，可能是因为产能受限，更可能是真实有效订单量少，但是最根本原因还是因为该车的综合实力的确比不上BBA同价位产品。反观小米YU7就可以吊打同价位的特斯拉modelY，以及造车新势力，因此爆火，三分钟订单突破30万。
仰望品牌想要突破，必须提高其他方面的软实力。
去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。延伸阅读：与 仰望U7(最新)6月仅卖掉132辆： 产能跟不上还是订单太！少 的相关文章那尔那茜事件真相还要公众等多久
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