操作系统设计哲学的底层差异： 从文件管【理到应用】优先的思？维分野

宝马5系，或将在2027年进行中期改款，按照前段时间曝光的路试谍照，可以看出新款5系采用了非常明显的NeueKlasse新世代设计语言，这让大家都非常期待。

对于新世代设计语言来说，最最标志性的设计之一就是前大灯和中网相融合了，各位可以看到在新5系测试车上也采用了此类设计，仔细看的话中间仍旧是断开的，暂且不知道大灯组具体是什么细节造型。

前杠位置的进气口非常大且设计非常直接，这是豪华套装还是M运动套装呢？很多人对现款5系的设计表示不满，所以也就对这改款车型表示期待，但是！我要说但是了哦~据内部人士最新爆料，宝马决策层的领导们或许会放弃这一想法，改款后的5系或将保留目前的双肾格栅造型，仅对一些细节进行一些调整，为什么？

据称，放弃新世代前脸造型的原因主要还是成本考虑。为汽车打造全新外观，尤其是像NeueKlasse上那样的前脸设计，需要的不仅仅是领导的一个点头，还涉及全新零件、模具的设计以及碰撞测试验证等等，这需要大量的资金支持，而对于中期改款而非全新换代的5系来说，宝马认为并不值得这么做。

现在我也终于知道了，

为什么改款5系/M5的谍照出现得这么早？

宝马可能仅仅是在测试，

并没有真的计划将其列入量产行列。

那为什么后来还能看到一些不同版本的NeueKlasse风格的5系测试车呢？这可能只是开发周期造成的结果，测试原型车通常提前很久被制造完成，改变设计方向并不意味着所有测试车都会被禁止上路，有的车辆可能仅仅是在测试悬架或电机电控系统，仅此而已。

而尾部的变化现在仍然不清楚，宝马可能会调整尾灯造型或者后杠位置，为车尾带来一些视觉上的新意。

虽说前脸可能不会有很大变化了，但内饰还可能会配备新世代设计。现在宝马5系的内饰设计灵感来自大哥7系，尤其是一体式曲面连屏和氛围灯带，而改款之后就换新了，包括更简洁的中控台设计、新材质的运用、iDriveX系统以及视平线全景显示等等，还可能会提供副驾驶屏幕以供选装。

目前还没有关于改款5系动力方面的消息，小编猜测燃油版并不会有太大变化，依旧是高低功率的B48、直列六缸的B58，还会带48V轻混；而纯电版i5可能会优化和提升动力，因为目前i4和iX已经有所升级，改款之后的i5没理由不跟进，国产之后的版本倒是值得期待的！