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李民学
玛莎拉蒂在古德伍德速度节上揭晓了MC20超跑的进化版本——MCPura。这款坚持纯燃油动力的意大利猛兽，以"纯粹速度、纯粹奢华、纯粹激情"为宣言，在电气化浪潮中坚守着内燃机的最后荣光。
虽然法拉利296与迈凯伦Artura已转向插混动力，MCPura仍搭载那台3.0升"海神"V6双涡轮引擎，通过8速双离合变速箱将621马力和720牛·米扭矩输送至后轴。其0-100km/h加速仅需2.9秒，0-300km/h冲刺也不过8.8秒，性能参数与改款前保持一致。
设计总监克劳斯·布瑟(KlausBusse)强调："这不是装饰性改动，每道线条都服务于空气动力学效率。"新车前脸借鉴了赛道版MCXtrema的格栅设计，尾部扩散器则更为简洁。全新双辐轮圈灵感源自1953年A6GCS经典赛车，而旗舰色"水韵虹彩"采用三层渐变漆面，可随光线变幻蓝绿光泽。
座舱升级包括大面积Alcantara材质包裹，以及源自MC20GT2赛车的平底方向盘（可选装LED换挡指示灯）。硬顶版与敞篷版（Cielo）同步亮相，将于9月投产，10月开启交付。
尽管玛莎拉蒂表示MCPura不会限量生产，但"按订单定制"的策略意味着每台车都将拥有独特配置。虽然具体售价尚未公布，但预计将高于现款约23万英镑（约合人民币215万元）的起售价。在电气化洪流中，这款拒绝妥协的亚平宁艺术品，正为燃油超跑时代谱写最后的诗篇。
最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）来源：红网
作者：傅光珠
编辑：谢和奇
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