选择一辆车往往像是寻找人生伴侣,最重要的是要找到与自己契合的那一款。在市场竞争激烈的今天,仅凭设计吸引眼球显然不够,消费者更需要关注车辆的实际性能和长期使用成本。无论是家庭出游还是日常通勤,一辆车的硬实力如何直接影响到我们的出行体验。此外,合理的养护费用也能为未来的用车生活减轻负担。在这样的背景下,2026款零跑C10正式亮相于市场。拥有12.28-14.28万元的指导价,使其成为追求性价比消费者的理想之选,不妨多加留意。
先说颜值,这是一台停在小区里就会吸引邻居驻足的车。2026款零跑C10(逛导购)的外观设计稳重大气,又不乏时尚和运动感。据说它拿下了多个国际奖项,比如法国设计大奖、美国IDEA设计奖等,确实有理由让人多看两眼。前脸的贯穿式灯带非常有辨识度,加上平直的腰线设计,让整车显得修长而有力量感。如果仔细观察,你会发现零跑C10(用车口碑)的轮毂设计灵感来源于波塞冬的三叉戟,搭配车尾的机翼式扰流板,运动气息直接拉满。整体来说,既耐看又不失个性,适合喜欢低调又不愿随大流的消费者。
进入车内,首先感受到的是一种简约却不简单的氛围。一眼望去,实体按键很少,所有功能几乎都集成在屏幕和语音助手里,座舱科技感十足。得益于“四叶草”集成式架构,零跑C10的智能座舱功能非常强大,而且操作起来异常流畅。比如,你可以直接通过语音指令切换不同的驾驶模式,甚至喊一声“我要露营”,系统就会自动调整氛围灯、切换动态桌面,并启动车辆对外放电功能,像手机充电、户外烧烤之类的小电器使用完全没有问题。车机搭载的是骁龙8295芯片,反应速度和流畅度堪称目前车机中的旗舰级别,用久了也不卡顿,甚至比我的手机还要跟手。此外,车内的全景天幕无疑是加分项,2.1平方米的超大面积采光,晚上可以躺着看星星,浪漫值直接拉满。而且天幕配有加厚电动遮阳帘,即使是夏天也不用担心被太阳晒得难受。
零跑C10的空间也相当宽敞,作为一辆中型SUV,它的长宽高分别为4739x1900x1680mm,轴距达到了2825mm。坐进后排,腿部空间有1050mm,头部空间1015mm,三个成年人并排坐完全不会觉得挤。地台几乎全平,中间座位的乘客脚部位置也挺舒适,长途旅行的时候不会太累。同时,后备箱的容积表现也很不错,在二排座椅正常状态下可以放下7个20英寸的行李箱;而当二排座椅放平后,总共能装下15个行李箱。对于爱自驾游或者需要经常带孩子出行的家庭来说,这样的储物能力绝对够用。而且,如果你把前排和后排的座椅全部放倒,再铺上一个气垫床,这辆车立刻就能变身成为一张移动大床,一家人可以在车里躺着休息或者看风景,非常实用。
再来说说安全性能,零跑C10这次可以说是“卷出了新高度”。它采用了一体式骨架结构设计,高性能材料的比例达到了73.6%,车身刚性表现十分优秀,扭转刚度甚至超过了一些豪华品牌车型,比如劳斯莱斯幻影和沃尔沃XC90。这样的结构设计不仅提升了整车的安全性,同时也增加了驾驶中的稳定性。此外,电池安全方面也是零跑的一个重要关注点。C10搭载了AIBMS大数据智能电池管理系统和AI云诊断技术,可以实现100%的热失控预警率,有效避免电池过热导致的风险。从这些参数来看,无论是日常通勤还是长途出行,这辆车都能给你带来足够的安全感。
不得不提它的智能驾驶辅助系统,这是静态体验中最让我印象深刻的一块。C10配备了128线激光雷达和英伟达OrinX芯片,这套硬件组合让它具备了非常强大的感知能力。比如在高速路上,它可以实现NAC导航辅助巡航,遇到弯道可以自动调整速度,彻底解放双手双脚。除此之外,还有透明底盘功能,停车时还能自动拍照记录车位编码,这一点对于那些经常忘记自己车停在哪里的人来说简直是福音。而哨兵模式更是提供了24小时的车辆监控,一旦检测到异常情况,比如破窗或者车辆被移动,会马上触发声光报警,并同步通知车主,大大提升了车辆安全性。
来说动力表现,零跑C10的纯电版本可以说是干净利落又轻快。纯电车型基于全域800伏高压快充平台开发,搭载创新的CTC2.0电池底盘一体化技术,有效提升电池整体能量密度和热管理表现。相比2024款,驱动电机最大功率由170千瓦提升至220千瓦,带来更强劲的动力输出,车辆0-100公里/小时加速时间缩短至5.9秒,驾驶体验更加灵敏。搭配74.9千瓦时磷酸铁锂电池,CLTC工况纯电续航达到605公里,续航表现出色,可满足长距离出行需求。
而增程版则展现了另一种完全不同的魅力。它搭载了一台1.5升自然吸气四缸发动机作为发电辅助,同时结合电机驱动,在综合模式下的续航达到了1190公里,这个数字对于需要频繁长途出行的人来说绝对是一个安心的存在。在纯电模式下,它的CLTC续航里程为210公里,基本上能覆盖市区代步或者短途通勤的需求。而当需要转入混合动力模式时,发动机会非常安静地介入,与电机的配合非常默契,零百加速时间是7.68秒,比纯电版稍慢一些,但依然处于可接受范围。从试驾来看,增程版最大的优势就是它的续航灵活性,既能用电满足日常短途,又能用油解决远途焦虑,尤其是在高速路段的长时间巡航中,它的表现非常稳定。
另外值得一提的是零跑C10的平顺性和静谧性。在这方面,它的表现让我印象深刻。后驱电机的动力输出非常线性,不管是低速起步还是高速巡航,都没有任何突兀的感觉。这种平顺性不仅让驾驶员心情愉悦,也能让乘客觉得舒适。在NVH方面,零跑C10的表现甚至可以媲美一些豪华品牌SUV。比如,它的声学玻璃前风挡和吸音棉设计把120km/h时速下的车内噪音控制在了65.5dB(A),这比一些大家熟悉的豪华车型,比如奔驰GLC还要更优秀。在实际驾驶中,即使在高速上与乘客交流,也完全不会感到吃力,车内的安静氛围能够有效缓解长途驾驶的疲劳感。
总体来说,零跑C10无论是在动力表现还是驾驶体验上,都做到了均衡且优异。纯电版适合那些追求环保、对续航里程要求不太苛刻的城市用户;增程版则完美填补了长途出行的续航焦虑,让使用场景更加多元化。如果你希望寻找一款动态表现优秀,同时兼顾家庭实用性的新能源SUV,那么零跑C10绝对值得你去试一试。真实的驾驶体验可能会让你对它的实力有更加直观的认可。
据介绍,根据气象监测情况,今年4月下旬以来,全省平均降水量26.6毫米,较常年同期偏少75%,截至6月13日,大部分地区连续无有效降水日数超60天,郑州等10个地市在70天以上;平均气温23.2度,较常年同期偏高1.8度。