都知道新能源车冬天续航会"打骨折"，怎么大热天的，爱车续航里程也掉这么快？据相关数据显示，夏季暴晒后，新能源车的续航平均衰减25%-30%。（*

电池性能：高温下的“续航刺客”

新能源汽车电池对温度极其敏感，工作温度通常在20℃-35℃，温度过低或过高都会影响电池性能。当车辆暴晒后，电池温度可能飙升至50℃以上，导致：

电池活性降低：高温会抑制电池内部的化学反应速率，电池活性降低，导致电池的放电容量减少，续航里程缩短。

BMS（电池管理系统）限制输出：为避免过热损伤电池，电池管理系统会自动降低功率输出，导致加速变慢、续航缩水。

能耗增加：高温下，车载空调功耗可达3kW以上，占整车能耗25%-30%。同时，电池温控系统持续运行也会额外耗电，进一步影响续航。

应对策略：

使用“充电预冷”功能：

不少新能源车（如特斯拉、蔚来、小鹏等）都配备了"充电预冷"功能，但很多车主并不清楚它的作用。它能在充电前对电池进行预冷处理，将电池温度降至一个较为理想的范围。

在夏季高温天气下，建议车主在充电前提前10-15分钟通过车机或APP远程启动电池冷却，有效提升充电效率，减少因高温导致的电池损耗，延长续航里程。

使用“智能充电模式”：

“智能充电模式”可以根据电池的当前状态和环境温度，自动调整充电电流和电压。高温时降低功率，避免电池温度过高，同时还根据电池的健康状况，优化充电策略。

车主只需在充电时选择“智能充电模式”，车辆会自动完成后续的操作，如果是在夜间充电，电费还较低，省钱又护车~

轮胎阻力：高温下的“隐形负担”

烈日暴晒下，路面温度升高，而橡胶胎面会变得柔软，这种"高温发软"现象会让轮胎的滚动阻力增大，这就意味着需要消耗更多的电能，续航里程也会悄悄缩水。

应对策略：

定期检查胎压（建议每月1次），将胎压调整至夏季推荐值，一般在2.1-2.2bar范围内，既能减少滚动阻力，又能有效提高续航。同时要检查轮胎磨损程度，当胎面花纹深度低于1.6mm时及时更换，确保行车安全。

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校对：杨旭

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