在市场下行压力的影响下，商用车行业的竞争也已经进入白热化阶段，从价格战到油气、油电之争，在令人眼花缭乱的态势中，往往容易忽略一个关键的问题，用户最真实的需求究竟是什么？

7月10日对于福田康明斯而言是一个重大的日子，第200万台发动机下线、成立百万公里用户联盟、发布福田康明斯F系列第三代技术平台全系新品，从一系列的举措中，能够窥见福田康明斯给市场和用户的一份答案。

节油率提高15%

动力性进一步提升

在运费持续疲软的环境下，用户想要提升收益，通常会选择提升单次运输的货单量，而降低用车成本也是有效的提升收益的途径。在深入了解用户需求后，福田康明斯在第三代技术平台运用了大量技术创新，提升发动机的动力性能和节油水平。

福田康明斯F系列第三代发动机包含F2.5、F3.0和F4.5三款机型，面向蓝牌轻型、冷藏和中型商用车市场，第三代技术平台采用了2000bar超高压共轨燃油系统，结合康明斯燃烧优化与4气门垂直中央喷射设计，提升燃烧效率、优化雾化均匀性，发动机热效率提升12%，联合整车节油率可达15%。

同时，全新一代的动力平台也颠覆了以往四缸动力的动力极限，福康F2.5VGT的动力性再次提升，最大可达到550N·m的扭矩输出，在海拔3500米的高原能够实现不限扭，动力性更强。

在简单的参数表达背后，其实是福田康明斯累计200万用户20亿公里背后的市场验证，是深入用户使用场景以及用户需求量身打造的产品，比如专属冷藏车配置的福康F3.0动力，通常冷藏车会有较长时间的怠速状态，研发人员关注到这一点，在新产品上优化了发动机怠速时的油耗表现，从而实现整体的节油。再比如年轻驾驶员对舒适性的需求，新平台通过增压器噪声优化以及两次预喷技术优化NVH，有效提升驾乘舒适性。

206万公里无大修

打造高效、高可靠的智能动力

可靠性是商用车用户最无法回避的话题，高可靠就意味着高出勤率，如果一台车不是在修车就是在修车的路上，就是毫无运营价值的，而福田康明斯发动机的可靠性，早已在200万用户和诸多百万公里无大修用户身上展现出来。

其中，最高纪录目前是由来自重庆的用户柯勇用欧马可S5运营了8年，发动机跑出了206万公里无大修的记录，也一举创下了国内轻型发动机最高运营里程的纪录。现场展示拆解后的206万公里无大修的福康F系列轻型发动机，机身、油底壳都比较干净，部件上没有较大的磨损痕迹，连杆、活塞等零部件仍然具有良好性能。

在福田康明斯F系列第三代技术平台上，将采用智能制造+智能网联打造全新一代智能动力产品，特别是依托福田康明斯全球灯塔工厂智能制造的优势，保持F系列的高可靠优势，为用户提供更多百万公里无大修的动力产品。

同时，福田康明斯借助百万用户的数据支撑，打造由AI、大数据、车联网组成的数字化平台，通过实时监控和大数据分析，为用户提供精准运营建议，实现高效出勤，从而帮助客户获取更大收益。

最后，根据福田康明斯方面透露，未来福田康明斯会推出燃气轻型动力和混动技术产品，通过燃料多元化、制造全球化、服务数字化构建战略体系，紧贴市场变化以及客户多样化需求，为用户提供“全场景动力解决方案”。