(阿维塔卖)不动 一小时卖出17台 6月销量再：次，破万

最新销量出炉了，阿维塔的销量不行了？

不好意思，阿维塔06在6月销量5842台，阿维塔12销量1774台，阿维塔07是4497台，阿维塔11是153台，合计12266台，意味着一小时卖出17台，对于一个全系车型起售价在19万以上的品牌而言，这个成绩不说多好，比不过问界，但是对于阿维塔而言，是一种进步。

先说阿维塔家族最帅的阿维塔12，虽然老图的是阿维塔07，但是老图也认同阿维塔12最帅。阿维塔12的销量一直维持在2000台，说实话销量还有上升的空间，这台车的销量突破5000台都不过分，因为整体质感和空间完全不逊色宝马5系这类对手，只是仍然有人顾虑到阿维塔品牌而在排斥阿维塔12这台车，而事实上，如果给你开一个星期的阿维塔12，可能之前的车你都不想开了。

阿维塔12的外观和内饰设计，要比阿维塔其他车型更加精致，的确是目前阿维塔四个产品中做的最精致的一个产品。

然后说老图的阿维塔07，我是不服的，不服阿维塔07卖不过阿维塔06，这不应该啊，现在市场上不都是价格差不多，同品牌旗下应该是SUV卖的更多吗？怎么到了阿维塔这里，阿维塔07卖不过阿维塔06，11卖不过12了，11的价格比较贵能理解，但是阿维塔07现在价格和06没差多少啊？难道是因为阿维塔06帅？

阿维塔07在6月份销量再次超过4000台，而且还是在权益缩水的情况下，意味着07的销量还会涨一波，不过，老图估计阿维塔07可能会有新款在未来3个月出现，可能会升级大电池以及4D毫米波雷达，不过价格也会上涨，对于那些对280公里纯电续航要求不高，对4D毫米波也不太感冒的消费者，实际上如果阿维塔07再降个五千就可以出手了，毕竟，要升级更高级别的辅助驾驶没有固态激光雷达可不容易，而大电池版本意味着价格肯定贵，所以目前的阿维塔07至少有性价比优势。

阿维塔06、07、11、12老图都开过，整体而言，驾驶感实际上相差不大，都是偏软的那种调教，老阿维塔11除外，老阿维塔11调的比较硬，这种软并不是说支撑力不行，而是低速下的一种软，底盘的反馈还不错，刹车的反馈差一点，我个人觉得阿维塔的刹车踏板阻尼和震动隔断可以做得更好。当然，身体不敏感的人可能也感觉不出来。

有人老是说阿维塔的空间小，这样的造型决定了空间不可能太大，和小米YU7一样，小米YU7老图也坐过，和阿维塔07差不多，那销量不还是爆，所以空间并不是阿维塔07的短板只能说不是它的强项，ok继续走。

阿维塔11这款车，销量不好能理解，因为阿维塔07的替代性太强。阿维塔11的颜值在老图看来，尾部的确不错，但是整体而言，在阿维塔07面前毫无性价比，你完全可以说买不起阿维塔11才买的07，但是老图也可以告诉你，我压根就不看，因为你贵了那么多，你空间就那样啊，我买你干啥？你但凡是个6座，钱都不是问题对不对？

最后说阿维塔06，这个小爆款，城市化属性强，内饰好看，年轻人喜欢，这是阿维塔06卖好的关键，老图在06出来的时候就做了一期视频和帕梅以及小米SU7对比过，这车的确有自己的优势。

总之，阿维塔的销量潜力还是有，尤其是在原创设计下的个性品牌，本就值得支持一下，不是吗？更多问题可以留言评论区，我要去踢球了。

　　国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。