2025年6月，一台曾属于F1世界冠军尼科・罗斯伯格的Valkyrie现身Bonhams拍卖会，引发全球关注。这台车不仅保留了罗斯伯格的“6号”贴纸（纪念他2016年F1夺冠），还附带全套原厂文件（包括罗斯伯格的购车发票），甚至为高个子驾驶者准备了备用座椅。最终，这台车以超过300万美元的价格成交，印证了Valkyrie的收藏价值。
当一台公路车能让驾驶者体验到与F1赛车极其相似的感官，当空气动力学与美学设计达成近乎完美的平衡，作为阿斯顿・马丁与RedBullAdvancedTechnologies联手打造的Valkyrie，将赛车技术与公路实用性的融合推向了前所未有的高度。
这台是前F1车手尼科・罗斯伯格的阿斯顿・马丁Valkyrie，这款Valkyrie采用磁性银色涂装，带有“6号”贴纸，呼应尼科・罗斯伯格在2016年驾驶梅赛德斯“银箭”赛车赢得一级方程式世界冠军时所用的号码。
车身漆面由专业人员贴上保护膜进行保护，已于2025年5月由原厂更新。该车仍在原厂保修范围内，有效期至2026年6月。Valkyrie仅生产了150台，已于6月29日由BonhamsCars拍卖。
Valkyrie的故事始于2016年7月，当时阿斯顿・马丁以“AM-RB001”的代号首次披露了这款超跑的概念。这并非一款普通的超跑，而是一场“跨界合作”的结晶：阿斯顿・马丁负责设计与品牌基因的注入，红牛先进技术（由F1传奇设计师艾德里安・纽维AdrianNewey领衔）主导空气动力学与性能优化，项目合作伙伴AFRacing则提供工程支持。
艾德里安・纽维的加入是Valkyrie的核心亮点。作为曾主导多辆F1冠军赛车设计的大师，他将F1的“极致下压力”理念带入了这款公路车。研发团队耗时数年，在风洞中测试了数千种方案，最终让Valkyrie实现了“以车身结构本身产生下压力”的突破，而非依赖传统超跑的夸张尾翼。
水滴状驾驶舱的上车身表面和下部座舱轮廓，顺应了驾驶舱地板两侧贯穿全车的巨大文丘里隧道之间的可用空间范围。这些空气动力学将大量空气引入车底，为后扩散器提供气流，是阿斯顿・马丁Valkyrie能够产生惊人下压力的关键，同时保持了上车身表面的简洁，避免了额外的空气动力学装置破坏造型的纯粹性。
为了最大化内部空间，座椅直接安装在座舱壁上，让人联想到当今的一级方程式赛车和勒芒原型赛车，确保驾驶员和乘客的安全得到极大保障、获得支撑，并能与车辆融为一体。标准配置为四点式安全带，而对于那些打算更多地在赛道上驾驶的车主，还将提供可选的六点式安全带。
Valkyrie的性能，源自一台“近乎疯狂”的动力系统。它搭载了由Cosworth定制的6.5升自然吸气V12发动机，红线转速高达11,100转。
阿斯顿・马丁设计团队致力于将干扰降至最低，让驾驶员专注于前方道路。为此，所有开关装置都位于方向盘上，所有重要信息都显示在一个OLED显示屏上。方向盘也是可拆卸的，既方便上下车，又可作为额外的安全装置。
阿斯顿・马丁内饰创意总监MattHill在谈及阿斯顿・马丁Valkyrie的驾驶舱设计时表示：“要让内部布局合理确实是一项巨大的挑战。我们借鉴了红牛车队的一级方程式理念，采用了与传统公路车设计不同的思路。这场奋斗是值得的，因为看到客户们试坐时的反应非常棒。”
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