一觉醒来，特斯拉车主的天塌了，马斯克口中未来驾驶的终极形态，“松开油门就能刹停”的单踏板模式，被工信部一纸新规踹下了神坛。新规明确：2026年起，所有乘用车默认状态禁止单踏板刹停，刹停必须踩制动踏板。从此以后，特斯拉车主们最爱的“黄金右脚”模式，即将沦为“自定义选项”。
什么是单踏板模式？
单踏板模式并非只有一个踏板，它也有刹车踏板，我们通常所说的单踏板模式指的是电动车的动能回收制动。也就是踩下踏板，车辆正常加速行驶。松开踏板，电机反转转化为发电机，将车轮动能转化为电能储存至电池，同时产生制动力实现减速。完全松开，车辆可减速至完全停止，无需踩刹车踏板。
为什么现在要禁用单踏板模式？
长期依赖单踏板，也就是松油门就刹停，久而久之，驾驶员易形成肌肉记忆，紧急情况下可能将油门当刹车猛踩。例如2024年株洲多车连撞事故，后台数据显示油门踩到底，被质疑与单踏板模式的操作混淆相关。
这次出台的新规，工信部将单踏板模式定性为“辅助制动”，禁止其替代机械制动的主制动功能。翻译过来就是：你可以用它减速，但停车必须靠刹车踏板。因此车辆在出厂时必须确保仅松开加速踏板无法使车辆完全停止，驾驶员必须通过制动踏板实现刹停。
此外，新规要求动能回收减速度＞1.3m/s²时，刹车灯必须自动点亮，此前部分车型减速时刹车灯不亮，曾引发追尾。
其实特斯拉早已预感不妙，2024年OTA更新已取消强制单踏板，改为可选项。但新规后，特斯拉招牌的“无感刹停”技术，也就是松油门自动驻车将默认关闭，用户需手动开启。
听到这个消息之后，开惯了燃油车的老司机表示，早该治治这帮反人类设计了！上次试驾特斯拉，一松油门就急刹，全车人晕到吐！可特斯拉车主评论区里直接炸锅，单踏板模式用起来真的很爽，还节能20%，技术很成熟，为什么不能用？
当然工信部新规其实留了活路：单踏板模式还能用，但不能当默认设置。好比让喝酒的自己开瓶盖，别祸害小白。
同时也给了特斯拉等车企的过渡时间，2026年1月，新申报车型全面执行。2027年1月，已售车型通过OTA升级调整。
这次新规的出台，正式给单踏板模式上了紧箍咒，默认模式禁用，减少不习惯的人误操作风险，同时保留了自定义选项开启，可以说，单踏板模式终究是一个小众的驾驶方式。
靳东，1976年出生于山东省，毕业于中央戏剧学院，国家一级演员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。延伸阅读：与 单踏板模式跌：“落神坛” 老司机怒赞 特斯拉车主、破防了 的相关文章纪凌尘还留着年前的画
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