零跑B05曝光 激光雷达500km：{续航}—— 10万元就能搞定

最近，网上流出了一组疑似零跑全新车型B05的路试谍照。这款车属于零跑B系列的新成员，主打的还是“性价比+智能化”这条路子。据说这车可能会在11月广州车展上开启预售，想买车的可以先关注起来。

从照片来看，B05大概是一台紧凑型两厢纯电车，车身大小跟大众ID.3差不多。考虑到零跑已经进军欧洲市场，这车的造型也确实有点“欧洲味儿”，走的是简洁、硬朗的路线，看起来比之前的零跑车型更有肌肉感，也更年轻。

车头比较吸睛的一点是：它配了激光雷达。参考一下它的“兄弟”B10，带激光雷达的版本卖11.98万元，那这台B05如果也上激光雷达，价格说不定能干到10万元以内。要是成真，确实是挺卷的。

内饰方面还没官图，但从零跑最近几款车的风格看，B05大概率还是会走“极简风”——可能会有一块细长的仪表盘加一块方方正正的中控大屏，看着简单又有科技感。另外，有可能搭载高通骁龙8295芯片，这芯片现在在车圈可是“性能担当”，跑应用很流畅。如果车身尺寸安排得合理，空间表现估计也不会差。

至于动力，猜测是单电机布局。拿B10做参考，它分132千瓦和160千瓦两个版本，跑起来日常通勤和短途自驾肯定够用，续航方面预计也能破500公里（CLTC工况），这个水平放在10万元左右的价位，算是比较实在了。

总的来说，零跑B05目前看上去是个“踏实型选手”——不靠浮夸设计博眼球，而是继续深耕性价比和智能配置。如果真能把激光雷达和500公里续航压到10万元以内，那它在10万级纯电市场中，可能会挺有看头。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）