长城汽车Hi4 Talk首期开播 技术大咖“犀利对”：谈、

2025年6月24日18:00,长城汽车以一场别开生面的"Hi4Talk嗨聊会"首期直播,展现了其作为中国汽车技术领军者的创新姿态。在本次活动中,长城汽车CTO吴会肖与技术中心副总经理王超两位技术大咖,与B站知名汽车UP主保镖的车库展开深度对话。三方围绕长城汽车自主研发的Hi4智能四驱电混技术体系,不仅进行了专业而犀利的观点交锋,更以通俗易懂的方式解答了用户关心的核心技术问题,充分彰显了长城汽车"以用户为中心"的技术研发理念和强大的科技创新实力。

Hi4是长城汽车智能四驱电混技术体系,其中H为hybrid混动,i为intelligent智能的,4为4WD四驱。长城汽车针对用户有着不同的车型品类诉求和差异化用车场景,分别打造更契合的混动技术,为用户创造最大化价值。Hi4技术体系目前包括为中型车打造的Hi4,为中大型车打造的Hi4性能版,为泛越野车打造的Hi4-Z,为强越野车打造的Hi4-T,以及专为重卡打造的Hi4-G。

“Hi4Talk嗨聊会”第一期,重点聊Hi4及Hi4性能版。栏目一开始,保镖的车库便提出了“灵魂拷问”——长城汽车为何不做增程?

长城汽车技术中心副总经理王超解释道:"增程本质是Hi4的一种串联模式,发动机仅发电不驱动。Hi4的创新在于增加了发动机直驱模式,中高速时更高效省油。"他用洗衣机形象比喻:"增程像'洗+脱'基础款,Hi4则是'洗+脱+烘'智能款,功能更全体验更优。"这一比喻生动展现了长城汽车混动技术的创新优势。

Hi4的优势不止于功能叠加,更体现在对全场景下安全性和稳定性的掌控。长城汽车CTO吴会肖指出,真正考验动力系统的功底,不是日常匀速行驶,而是高速并线、突发避险等极限工况。Hi4充分发挥了电机快速响应和发动机高效驱动的协同机制,实现了既灵敏又稳定的驾驶体验,加速时推背感很强,并线超车一气呵成,让人很有信心,很有安全感。

针对用户对Hi4系统可靠性的关注,长城汽车CTO吴会肖指出:"单一工作模式的增程系统反而负荷更大。"他引用专家比喻解释:"就像常年穿一双鞋磨损更快,Hi4通过智能切换模式提升耐久性。"这一优势已在实战中得到验证——年初魏牌全新蓝山Hi4性能版在懂车帝冬测中,同时斩获北美续航挑战赛冠军和北欧冰雪拉力赛SUV圈速第一,充分证明了Hi4技术的全面卓越性能。

众所周知,Hi4技术最大的精髓在于四驱。但长期以来,关于“日常用车四驱是否必要”的争议始终存在。有一部分用户认为,需要使用四驱的场景,在日常用车中占比小,不值得为了四驱额外付出成本。但事实上,四驱车在部分复杂场景下,有更高的操控上限,安全性一般高于两驱车。

"Hi4Talk嗨聊会"不仅展现了长城汽车Hi4技术的硬核实力,更以开放对话的方式拉近了科技与用户的距离。从冰雪赛道到城市道路,长城汽车Hi4用实力证明:真正的技术革新,是让四驱混动从高端性能走向大众出行,让用户以更低的成本,享受更安全、更智能的驾驶体验。

　　随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。