刘毅雅

N品牌源自竞争激烈的赛道，以“Neverjustdrive（无乐趣，不驾驶）”为口号，现代汽车重视驾控乐趣体验，目标是让人们在除了在赛车竞技之外的日常生活中，也能体会到驾驶的愉悦感。

IONIQ5N的设计堪称电动性能车领域的“异类”，将复古未来主义与赛道基因完美融合。车长4715mm，宽1940mm，高1585mm，轴距3000mm，宽体低趴姿态配合21英寸轻量化锻造轮毂（275/35R21倍耐力P-Zero轮胎），并可选装亮橙色或绿色刹车卡钳（四活塞一体式卡钳），搭配355mm大尺寸刹车盘，视觉冲击力十足！

内饰以驾驶者为中心，配备12.3英寸双联屏（仪表盘+中控屏）和N专属HUD抬头显示，可实时显示加速G值、圈速等赛道数据。

N系列专属方向盘集成模式切换按钮，搭配Alcantara+皮质混搭的桶形座椅，提供赛车级侧向支撑。虽为性能车，轴距仍达3000mm，后排腿部空间充裕，480L后备箱容积满足日常需求。科技配置上，支持V2L外放电、BOSE音响和智能泊车功能，兼顾实用性与娱乐性。

动力方面，搭载前后双电机四驱系统，最大功率609马力，峰值扭矩740牛·米；开启NGrinBoost模式后，10秒内可爆发650马力、770牛·米，0-100km/h加速仅需3.4秒。虽为电动车，但通过Ne-Shift电子换挡模式模拟8速双离合变速箱的换挡顿挫与声浪，配合NActiveSound+系统（提供燃油车声浪、回火音效），营造出媲美燃油性能车的驾驶沉浸感。

IONIQ5N通过NTorqueDistribution扭矩分配系统实现前后轴动力0-100%无级调节，搭配11级可调电子限滑差速器（e-LSD），高速过弯时车轮打滑率降低40%。NDriftOptimize漂移系统可自动平衡扭矩输出与车身姿态，即使车重超2.3吨，仍能轻松完成定圆漂移，操控灵活性颠覆电动车传统认知。

在赛道飞驰中，IONIQ5N的三大核心技术尽显锋芒：双电机爆发650PS（NGrinBoost模式）+740Nm扭矩，0-100km/h加速仅需3.4秒。更关键的是，其N专属竞技模式（含冲刺赛/耐力赛选项）通过电池预冷却技术（Track模式控温20-30℃），确保连续多圈全功率输出无衰减——这一能力此前仅在纽北赛道验证过“连续2圈满电输出”的纪录。

为了确保车辆在行驶过程中保持稳定，IONIQ5N还对前后集成驱动桥（IDA）进行了加强，确保车身能够承受更强的电机扭矩。此外，为了提升车辆转向时的响应和反馈，IONIQ5N对转向柱进行了特殊处理。

作为现代汽车N品牌旗下首款高性能电动量产车型，IONIQ5N将现代汽车集团纯电动汽车专用平台E-GMP与N品牌赛车运动技术及经验相结合，完美传承了N品牌的三大高性能DNA：CornerRascal（弯道顽童）、RacetrackCapability（赛道性能）和EverydaySportsCar（日常跑车）。