裔朋兴
雷军(小米):身价1300亿,车辆涵盖自家品牌小米SU7(21.59-29.99万)、小米SU7Ultra(81.49万),也有超豪华的法拉利Purosangue(498.80万),体现对自家产品支持与多元豪车喜好。
任正非(华为):身价700亿,座驾有高端的雷克萨斯LX570(129.10-141.70万),也有相对亲民的标致308S(11.27-17.97万),车辆选择跨度大。
马云(阿里巴巴):身价1650亿,图中仅呈现一辆迈巴赫车型(具体未完整显示价格等),迈巴赫常作为顶级豪华车代表,契合其商业大佬身份
董明珠(格力):身价30亿,座驾有迈巴赫S600(146.80-375.80万,代表顶级豪华)、别克君越(14.49-20.49万,相对亲民的中高端车型),体现用车选择的多元。
王健林(万达):身价400亿,座驾包含红旗H9(27.98-48.98万,国产高端,彰显对自主高端品牌支持)、迈巴赫57S(538.00万起,超豪华旗舰),展现对不同定位车型的选择。
李彦宏(百度):身价950亿,座驾为迈巴赫S600(146.80-375.80万),属于豪华商务轿车,契合其身份。
阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。来源:红网
作者:黄建志
编辑:弥雪瑶
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