又一跨界SUV来了 {轴距}2650mm: 搭载双电机四驱系统 续航54;0公里

2025-07-27 20:29:52      来源:百度新闻

在个性化用车时代,人人都喜欢自己的爱车与众不同,不仅能彰显年轻人的个性,也是每个人对汽车的独到见解和表达。除了外面的汽车美容店,如今沃尔沃官方也带来了旗下全新的跨界小型SUV—沃尔沃EX30CrossCountry的官图,新车基于EX30升级而来,新增了车顶帐篷等露营设备,底盘和悬架也有很大提升,不仅能适应城市间通勤代步,也能去户外露营、越野。又一跨界SUV来了,轴距2650mm,搭载双电机四驱系统,续航540公里。

在最直观的颜值设计方面,沃尔沃EX30CrossCountry基于沃尔沃EX30打造而来,前脸采用了沃尔沃新能源最新设计风格,保留了大部分沃尔沃ConceptRecharge概念车的设计元素,封闭式的水泥灰色格栅搭配着深灰色带有纹理图案的中网,形成了自然的过渡感,配备了沃尔沃经典的车标Logo,辨识度很高。前保险杠也同样采用了水泥灰和深灰色的搭配,狭长的深灰色进气口和纤薄的前唇,层次感丰富。车尾饱满圆润,尾窗面积进一步压缩,黑色的装饰面板中间配备了VOLVO银色英文字母尾标。“雷神之锤”前大灯和“维京之斧”尾灯都经过了变形,更加符合时代特色。

车身侧面来看,沃尔沃EX30CrossCountry是一款标准的小型城市型SUV,黑色的车顶搭配着黑色的中柱,再搭配着黑色的车窗饰条,营造出悬浮式车顶的立体感。大量肌肉线条组成的腰线,显得十分壮硕。车顶配备了黑色全尺寸行李架,官方图片提供了单人帐篷,扩展性很强,也激发了年轻人无限的想象力。黑色的拱形轮眉搭配着黑色半封闭式轮圈,车身底盘更加高,提升车辆的通过性。尺寸方面,新车长宽高分别为4233/1850/1573mm,轴距为2650mm。车内提供了标准的5座布局。

进入座舱内部,沃尔沃EX30CrossCountry与沃尔沃EX30几乎一致,通过浅灰色的皮革材质和米白色的真皮材质的交替混搭,植绒面料和Microfiber超细纤维等高端环保用料,并通过精致的手工缝线进行完美的无缝缝合,还运用了些许的亮黑色钢琴烤漆装饰面板和银色金属元素的点缀,中控台和门板两侧还带有满天繁星式的装饰面板点缀,提升了整车的高级感和层次感,精致、简约且不失优雅。中控台配备了经典的三辐式多功能方向盘(内置了很多触摸式感应按键),配备了经典的12.3英寸竖置大尺寸中控屏幕,大尺寸全液晶仪表,内置高通骁龙8155芯片,全新的UI设计和丰富的交互功能也给车内乘客带来了极致的上网体验,并支持OTA升级。

核心部分,沃尔沃EX30CrossCountry提供了后驱版和四驱版车型提供49千瓦时、66千瓦时两种容量的电池组,纯电续航里程有410公里、540公里、590公里三种版本。底盘相比普通版沃尔沃EX30来说,提高了很多,提升车辆的通过性。新车的悬架进行了升级,弹簧刚度和阻尼系数进行了调整,以适应非铺装路面。配置方面,全车无钥匙系统、远程启动、一键启动、安全气囊、自动空调、智能泊车、座椅头枕音响(Bowers&Wilkins(宝华韦健))、氛围灯以及CitySafety驾驶辅助功能。

点评:沃尔沃官方发布的这款沃尔沃EX30CrossCountry的官图,它可以看作是沃尔沃EX30的跨界越野版本,在官方图片的渲染下,它车顶提供了一个单人帐篷,便携瓦斯炉、便携烧烤架以及野炊工具,可以引发消费者无限的想象力。车身底盘和悬架都经过了升级,通过性更强,这也让这台车不仅能适应城市通勤代步,也具有更多的户外属性,可以带你跋山涉水,翻山越岭。对于这款跨界SUV,你喜欢吗?

  李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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  反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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  2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。

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  适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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