双电机空悬5C超充 理想i：8配!!置拉满 35【万的门槛】高不高

近日，理想汽车官方终于对外宣布了i8的发布时间，说是7月29日，价格估计也会跟着一起出来了。

先表态，念寒我可没收理想的钱，不是我装清高，别的不说，厂家那点东西，我是真看不上的，也别想给我搞什么充值，凭良心评车，帮车友避免踩坑。

先说这车的定位，纯电中大型SUV，六座布局，尺寸跟L8差不多。

来看配置单，全系标配双电机四驱、5C电池、激光雷达，这堆料下来，估计价格得奔着35万往上走了。

有一说一，理想i8这外观，跟它家那些增程兄弟们不是一个路子。

前脸有点理想MEGA那个“子弹头”的味儿，机盖上加了两条筋线，星环灯还在，算是家族特征吧。

官方还特意强调，新一代的ATL激光雷达也是全系标配，AEB、AES这些主动安全功能都有，这点还算厚道。

侧面造型有点意思，车头到前风挡那条弧线挺流畅的，不像传统SUV那么方正。

双色车身、低风阻轮圈、隐藏式门把手，这些时髦玩意儿也都没落下。

尺寸上，长宽高5085/1960/1740毫米，轴距3050毫米，比L8稍微长点、窄点、矮点，但轴距更长。空间表现，得等实车出来再看。

车尾的话，就没啥惊喜了，基本就是L9的轮廓，贯穿式尾灯，尾门右下角一个“i8”的标，告诉你这不是L9。轮圈有20和21英寸可选，样子还行。

内饰图也放出来了，还是理想MEGA那套设计，中控副驾大联屏，方向盘是白色的，好看是好看，但耐不耐脏，咱心里得有数。

下面是桥鞍式的设计，储物空间看着不错，手机无线充电肯定也少不了。第二排是两个独立座椅，带扶手，看着舒适性应该不差。

至于智能驾驶，激光雷达是标配，分ADPro和ADMax两套系统。

简单说，ADPro用地平线的芯片，主要是高速NOA；ADMax用英伟达的Thor-U芯片，能实现全场景NOA，以后还能升级。具体怎么选，就看你预算和用车场景了。

动力是这台车的重头戏。全系双电机四驱，总功率400千瓦，还首次用上了理想自研的碳化硅电机，空气悬架也没缺席。这套硬件组合，性能上应该不用担心。

续航和充电是另一个亮点。标配5C三元锂电池，分90.1度和97.8度两种，CLTC续航分别是670公里和720公里。

我觉得最猛的是那个5C超充，官方说用自家的桩，10分钟能补500公里续航。说句实在的，这个得看超充桩的普及率，不然也是白搭。

最后看看对手，纯电六座SUV这个市场，特斯拉ModelX和蔚来ES8价格都高高在上。

零跑C16和东风奕派008虽然便宜，但跟理想i8的定位和目标人群，明显不是一回事。

所以，理想i8真正的对手，还得是蔚来ES8这些新势力高端玩家。这车到底值不值那个价，等发布会后，念寒我再给大家好好说说。

　　路透社13日称，新制裁包括衡水元展贸易有限公司和总部位于香港的恒邦微电子有限公司，理由是它们涉嫌或曾经参与“破坏乌克兰稳定”或“破坏或威胁乌克兰领土”。“美国之音”称，衡水元展贸易有限公司和香港恒邦微电子有限公司此前已被美国财政部制裁过。