【车长超】5米大7座布局 入门就配20T8AT 带你看：锐界、L

全新福特锐界L作为福特品牌旗下的一款中大型SUV，自推出以来就凭借其均衡的配置和偏家用的定位，在竞争激烈的市场中占据一席之地。同时为了进一步向电气化进行转型，锐界L除了2.0T燃油版车型之外，还推出了2.0T油电混动版本，目前25款车型共有8款配置，指导价22.68万-29.98万，接下来我们就来看看它的表现吧。

虽然锐界L定位中型SUV，但整车有着5000*1961*1773mm的车身尺，轴距为2950mm，数据在同级车型中处于前列。车内采用了2+3+2的7座布局，第二排为独立座椅设计，支持前后滑动和靠背调节，保证了腿部空间的宽敞，身高180cm的成年人乘坐也能保持舒适姿态。第三排座椅虽稍显紧凑，但可通过一键放倒功能快速扩展载物空间。后备厢有着309L的基础容积，座椅进行全放倒后可提升至2876L，能够轻松容纳大型行李或户外装备。

在动力配置上，锐界L燃油版车型搭载了功率为185kW（252Ps）的2.0T发动机，可输出378N•m的扭矩，与之匹配的是8AT变速箱，可观的参数让这台整备质量在2吨左右的车型开起来并不费力，同时WLTC工况下油耗也仅有不到9L/100km的表现。油电混动版本采用2.0T发动机+前置电机的组合，并匹配E-CVT变速箱，发动机和电机分别有着202kW（275Ps）和140kW（190Ps）的功率数据，整车配有比亚迪提供的三元锂电池，在保持强劲动力的同时油耗也有进一步降低。

锐界L全系均采用了麦弗逊+多连杆的悬架结构，整体采用了偏向舒适化的设定，悬架对于路面的颠簸过滤柔和高效，并能提供较为充足的侧向支撑。四驱车型搭载了一套适时四驱系统，多片式离合器的中差速锁在监测到前后车轮出现打滑后能重新分配前后轴动力，保证整车的通过性能。

在设计层面，锐界L保持了美式SUV的魁梧气质，车头区域配有扁平的八边形黑色格栅，内部采用参数化的立体矩阵结构，两侧大灯组采用了纵横组合的翼展式设计，灯腔内侧也与格栅两侧相互融合，并通过一根黑色饰条沿着格栅下侧继续连接，点亮后保持了富有张力的车头气质，前包围中部配有梯形轮廓的进气口，两侧则留有“7”字形的导流风道，配上前唇的镀铬饰边，也保持了相对威武的观感。

锐界L的车侧采用了较为清晰的分段式结构，车顶采用了逐渐下溜式的延伸设计，同时车柱区域均采用熏黑处理，下窗线在前后车门区域均保持了平直延伸，但在C柱区域采用了波浪式的起伏感，与车顶一起采用了下溜延伸，让车顶也形成了悬浮式效果。腰身使用了型面的凹凸结构，加上凌厉的线条组合，形成了较为壮硕的体态，车身底部配有黑色的组件包覆，也能起到一些防剐蹭的作用。车尾区域采用了较为立体的尾门结构，贯穿式尾灯两侧采用了点阵式分区灯带组合，配上熏黑的灯腔，形成了分层次的照明灯效。

进入座舱内部，锐界L的座舱设计与目前福特家族的主流风格保持一致，中控台整体采用阶梯式的立体结构，并且包覆了软性面料和搪塑材质，下层台面前端则配有贯穿式的镀铬条和出风口组合，除了时尚型版本之外，其余车型均配有27英寸的联屏设计，全触控的屏幕设计也让车内实体按键数量相应减少，中央扶手区域也通过将换挡杆进一步减小腾出了更多空间，右侧还配有手机无线充电板，但单区域设计在实用性上略有不足。

配置层面，中控屏内搭载了SYNC智联系统，软硬件的升级让车机功能也有一定迭代进步，不仅内部配有百度地图、GPS、多媒体和车联网功能，还提供了4G网络和OTA升级，不过不支持手机互联映射，主副驾区域标配有连续语音控制功能，还可进行可见即可说操作。辅助驾驶功能上，除了混动时尚型之外，全系均配有Co-Pilot360系统，让整车具备了相对基础的L2级功能，主要包含全速自适应巡航，在高速路段行驶时略微分担了一些驾驶员的压力。

写在最后

锐界L作为一款标准的美式SUV车型，在外观上将现代元素和力量感融合一体，并在座舱内保持了宽裕的乘坐空间，并进行了智能化升级，同时动力底盘也平衡了性能与经济性，不过第三排空间相对局促以及混动版本相对较高的定价，还是影响了一定的消费者选择，另外对于福特而言，后期快速进行电气化转型才是首要战略。

　　笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。