根据国内数码博主@i冰宇宙的透露，三星GalaxyS26Ultra电池依然是5000mAh，在安全和寿命上加强，机身继续减薄，推测三星小幅增加能量密度缩小的电池体积用于减薄机身而增加非电池容量。并且充电功率这次可能会提上来了。

这个消息或许对那些在国内，并且一直期待三星新产品的用户们来讲是一个十分令人失望的消息。因为GalaxyS20Ultra、S21Ultra、S22Ultra、S23Ultra、S24Ultra和S25Ultra在2020年至2025年期间都采用了完全相同的电池尺寸。

这个电池大小，在当下国内的电池容量里来看，显然是十分不够用的了，悲观的来讲，三星正在采用办法来提高这个含量并不高的电池的续航能力，或许这些努力会奇迹般地拯救S26Ultra那5000mA可怜的电池容量的续航表现，但是这显然是不可能！

但从另一方面来讲，提高电池续航能力的根本或许就在于减少电池的功耗，而不是一味的拉高电池的含量。但即使是这样GalaxyS26Ultra的电池含量也确实太小了，和现阶段卷到天际的各家旗舰手机续航，根本没得拼，同时在快充也是缺失。不知道是不是一朝被蛇咬的忌惮，在电池和快充方面，这几年的三星确实没有任何进步和提升，太过于保守了。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

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