《表哥不听》劝 非要花140：9万买别克昂科威 这车!!到底还能不能买

最近啊，我一个深圳表哥没有听我的劝说，花了14.09万（裸车价）买了一辆别克昂科威。我说都21世纪了，怎么还买别克的车啊？这个价格买一些国产新能源汽车品牌不香吗？这些二线合资品牌已经没有买的意义了。他说喜欢别克的标志，三个盾牌，帅掉渣了，其他品牌无法替代。没办法，表哥不喜欢国产新能源，既买之，则安之，今天大飞就综合十几个别克昂科威真实车主的用车感受，给大家分析一下这车到底能不能买吧：

最满意

昂科威的动力表现确实可圈可点。我买的是2.0T版本，搭配9挡手自一体变速箱。日常在市区开，起步轻盈，稍微给点油，速度就起来了，超车啥的轻轻松松。跑高速的时候更爽，中后段加速依然有劲儿，100-120公里/小时的速度区间，再想提速，深踩油门，动力还是能源源不断地输出，一点不拖沓，开着挺有信心。

不满意的地方可不少

油耗就是个头疼的问题。在市区拥堵路况下，油耗轻松上12个甚至更高，跑高速能好点，大概8-9个油。长期下来，加油的钱可不少花。而且车内异味消散得特别慢，都买了好几个月了，有时候一开车门，还是能闻到一股味儿。还有这底盘调校，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得不太好，感觉有点硬，坐在车里能明显感觉到颠簸，舒适性大打折扣。

外观

昂科威的外观属于那种比较大气稳重的风格，家族式的飞翼格栅，搭配犀利的LED大灯，看着挺精神。车身线条流畅，悬浮式车顶设计也增加了一些时尚感。18英寸的轮毂，样式还不错，不过要是能再大一点，可能视觉效果会更好。车尾部分比较简洁，立体式尾灯带动态流水转向功能，晚上点亮后辨识度挺高。整体外观虽说没啥特别惊艳的地方，但看着很顺眼，属于比较耐看型的。

内饰

坐进车内，能感觉到内饰还是有点质感的。中控台大部分地方都是软质材料包裹，摸起来手感不错。座椅材质也还可以，仿皮的透气性一般，要是高配的真皮座椅，舒适度应该会提升不少。不过内饰设计风格比较传统，没啥特别新颖的地方，和现在一些主打科技感的车型比起来，显得有点老气。车机系统虽说功能还算齐全，但操作流畅度一般，偶尔还会出现卡顿的情况。

空间

空间方面，前排调整好坐姿后，头部和腿部空间都比较充裕。后排空间对于一般身材的乘客来说也还可以，坐三个人不会特别拥挤，不过中间地板有一定的凸起，对中间乘客不太友好。后备箱空间挺大，日常购物或者出去自驾游，装行李都没问题。要是把后排座椅放倒，还能形成一个几乎全平的空间，搬运大件物品也方便。

配置

配置上，像什么倒车影像、定速巡航、自动驻车这些基本的配置都有，但和同价位的一些国产车比起来，就显得不够丰富了。像主动刹车、自适应巡航这些比较实用的主动安全配置，只有在高配车型上才有。而且这车都这个价位了，居然没有全液晶仪表盘，看着有点掉档次。

驾驶感受

前面说过动力好，这在驾驶中确实是个大优点。但方向盘的转向手感我不太喜欢，低速的时候有点重，停车挪库的时候不太轻松，高速上又感觉有点虚，不够精准。还有那油门调校，初段比较灵敏，轻轻一踩车就往前蹿，不太好控制，堵车的时候跟车有点累。

竞品分析

和同级别竞品相比，比如丰田RAV4荣放，昂科威在动力上有优势，但RAV4荣放在油耗和可靠性方面口碑更好。再看本田CR-V，CR-V的空间灵活性不错，价格也相对更亲民一些，昂科威则在配置和内饰质感上略胜一筹。所以说，昂科威在竞争中并没有绝对的优势。

适合人群

我觉得昂科威比较适合那些像我表哥一样的，对动力有一定要求，喜欢美系车这种大气风格，不太在意油耗，并且预算相对充足的消费者。如果你更追求性价比、油耗经济性或者科技配置，那可能要再考虑考虑其他车型了。总之，买车还是得根据自己的实际需求来，多对比对比，才能选到最适合自己的车。

　　2019年9月，国务院办公厅印发《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》，其中提到推动体育赛事职业化，支持发展体育经纪人队伍，挖掘体育明星市场价值。2019年12月，国家体育总局发布废止部分规范性文件的通知，《关于对国家队运动员商业活动试行合同管理的通知》等限制运动员商业活动的规定被废止。曾文莉认为，即便如此，目前国内体育经济的价值还有待充分释放。她对已走上职业化道路多年的网球充满希望，认为网球市场可能是一个突破口。