《零跑全新》C11上市 凭：何搅动15万级SUV、市场

2025年7月10日，新款零跑C11以14.98-16.58万元价格上市，携全域800V架构、640km续航、激光雷达感知、端到端辅助驾驶及前双叉臂后五连杆悬架+FSD调节等硬核配置，精准切入中型SUV市场。同步公布的A/B/C/D四大产品矩阵，彰显零跑技术自信与品牌向上势能。此次发布不仅是产品升级，更是其十年“技术普惠”理念的浓缩——市场终将向务实者倾斜。

零跑起步于新能源浪潮中的“沉默者”。当行业追逐代工快销时，其选择全域自研：自研油冷电驱提升能效，首创CTC电池底盘一体化技术优化空间与安全，全栈自研智能驾驶系统并将高阶智驾下放至20万级市场。技术的自主权转化为产品竞争力——800V平台、激光雷达、骁龙8295芯片等配置，对比竞品形成代差优势。

用户思维是其突围关键。摒弃“冰箱彩电”内卷，回归出行本质：全系标配副驾腿托、二排吸风通风、Napa真皮方向盘；取消副驾屏，聚焦17.3英寸2.8K中控屏+60英寸AR-HUD提升主驾交互；融合AI双引擎语音，支持无麦K歌，让科技隐于体验细节。

15万级定价实现多重越级：800V平台18分钟补能50%（续航640km），2930mm轴距提供越级空间，前双叉臂后五连杆+FSD减震器重构驾控标准。市场以销量投票——零跑6月销量超4.8万台，同比激增138%，在10-20万红海市场筑起高智能、高实用性壁垒。

十年逆袭印证长期主义价值。当行业淘汰赛加剧，零跑以全域自研基因（如LeapmotorOS4.0+骁龙8295）持续释放技术红利。未来挑战犹存：华为智驾普及、比亚迪成本压制、特斯拉价格下探，但中国新能源竞争已回归技术本源与用户价值。零跑的破局证明：当技术以亲民姿态普惠大众，市场自会报以订单。

　　经查，李鹏新丧失理想信念，背弃初心使命，培植个人势力，搞“七个有之”；无视中央八项规定精神，违规接受宴请和车辆司机服务安排；对组织不忠诚、不老实，在组织函询时不如实说明问题，违背组织原则，卖官鬻爵，严重污染地方政治生态；廉洁底线失守，长期违规收受礼品、礼金；腐化堕落；贪婪无度，政商勾连，大搞新型腐败，利用职务便利为他人在矿产开发、企业经营、干部选拔任用等方面谋利，并非法收受股权股份等巨额财物。