李:想怎、么想

2025-07-23 17:14:15      来源:扬子晚报

就在乐道L90即将开启预售上市之际,大家又开始讨论起蔚来的未来。累计亏损超千亿,李斌的最新回应是:钱都亏在明处,财报非常干净。

好巧不好,蔚来江淮的合资公司决议解散的新闻也在这时曝了出来——没必要恶意解读,这家名为“江来先进制造技术(安徽)有限公司”的企业,当初是方便江淮代工生产蔚来而建。随着蔚来公司拥有独立工厂并获得独立生产资质,代工关系不复存在,这家公司也就可以申请注销了。

无论蔚来何种处境,北大社会学毕业的李斌总保持着旺盛的沟通欲,年复一年不厌其烦回应各方质疑——2025年四季度,如果蔚来不能兑现四季度盈利目标,李斌将再次成为年度最惨人物。

前几日,雷军点赞了蔚来。正如李斌自己所言“钱都亏在了明处”,雷军没有否认蔚来为中国新能源汽车所作的贡献。

雷军和蔚来李斌的关系不是点赞之交。

2015年,雷军通过其创立的顺为资本参与了蔚来A轮融资,成为最早的6位创始投资人之一。李斌曾公开表示,雷军是2013年最早知晓其造车计划的人,并最终说服持怀疑态度的雷军参与投资。‌‌‌‌

何以看出雷军的怀疑?2018年NIODay上,雷军亮相出席,李斌相赠蔚来ES6,雷军转手通过抽奖的方式送给了米粉。彼时的雷军,即便参与了投资,也并未过多鼓吹蔚来。可见,当时的雷军对互联网造车依然保持谨慎观望的态度。

或许是亲自下场造车后深知造车不易,进入车圈的雷军在言语方面客气了很多。去年11月广州车展,雷军被问及投资蔚来之事,他十分谦逊地回答:"其实是李斌给了我这个机会。”

如今仔细琢磨这句话,也可以理解为:雷军并不认为这是一次成功的商业投资,而是被李斌的诚意打动,决定试一试,而已。

关于雷军造车,理想汽车的李想也有话说。

近期,他在参加央视访谈节目时透露:

“无论是雷军还是李斌、何小鹏,我们都隔三差五会一起吃饭聊天......”

“真的有什么说什么,相互坦诚的程度是不能公开的......”

李想还透露,雷军曾向他征求造车建议,他只给了一句话:“小米车要想成功,你必须allin。”

很有意思的是,李想也是蔚来的创始投资人之一。

从此前两家网站的生态竞争,再到李想加入李斌的明星股东团,外界评价李斌:“他吸引到了中国最好的投资人、最大的私募基金、最大的B2C公司,连他最大的竞争对手都投了他。”可见,李斌的说服能力有多强。

此后,我们看到蔚小理抱团,也就不稀奇了。

2019年行业寒冬中,三位创始人一度被人取笑为“电动汽车三傻”,李斌、何小鹏和李想的合影感动了不少网友。当年,何小鹏在与内部聊天时称,“希望蔚来能够挺过去,这对整个新造车行业都有好处,蔚来如果能够坚持过去,将会赢得更多人的尊重。”

如果说“互挺”是互联网造车社交礼仪,那么何小鹏恐怕是最圆熟的。

即便蔚来销量掉队、累计亏损千亿,何小鹏依然像老同学一般为李斌证言。

无论是小鹏汽车自己处于低谷期,还是今年销量屡屡冲高破纪录,何小鹏都没有停止声援,他探班蔚来NIODay、大赞蔚来ET9;在蔚来发起大规模组织改革时说:“如果说李斌在复读,我也在复读。现在读大学的很多也找不到合适的工作。再给我们一个三年,也许就能知道谁能大学毕业找到工作。”

何小鹏和雷军关系好,也不是一天两天,比李斌早得多!

早在2006年,雷军就向何小鹏创办的UC浏览器投资400万元;2014年UC被阿里巴巴收购,这笔投资在时获得丰厚回报。2017年,雷军个人出资4亿美元参与小鹏汽车A+轮融资,并推动小米集团在C轮跟投——而何小鹏也曾在2018年购入1亿多美元小米股票。

除了“金钱来往”,何小鹏多次公开称雷军为“大哥”,认为雷军不仅是他的创业导师,还在他进军造车领域时提供了宝贵建议。

所以,当小米宣布造车,“两小无猜”何小鹏公开力挺:“雷总把小米优势用好就大有机会。”甚至小米SU7定价前夕,何小鹏微博喊话“出发见证三年之约”,毫不掩饰业内挚友姿态。

两人的亲密,也体现在最近的G7和YU7上市互撩中;雷军的回复当然也是商业互吹的教科书水准。

相比何小鹏,李想的变化值得观察。

2022-2023年,理想汽车起势热销,那时的李想频繁更新微博“怼人”,表达自己对产品及增程技术的观点,培育了不少热门话题,被视为车圈狂人;理想发布销量周榜单,更被同行看作刻意带节奏。

虽然当时李想微博怼人水平一流,但是在2023年11月,何小鹏、余承东因AEB隔空互喷的时候,李想选择了回避,回复网友:“不和华为吵架,实在吵不过”。从2024年开始,李想就低调了许多;近两年,他少有的几次露面,都选择了谈话类节目,容许他表达得更完整更透彻。

在两季理想AITalk上,李想都在讨论AI及AI在辅助驾驶、智能驾驶和汽车上的应用思路——李厂长对车圈打嘴仗和假社交已经不感兴趣了!

和蔚来、小鹏不一样,雷军并未直接投资理想,此前的李想也不是雷友圈的活跃分子。不过,眼看小米连造俩车获得空前大卖,都是商场老将了,大家懂“你捧我场,我帮你忙”,心照不宣维持好关系,对各自都没坏处。

所以,为何造车仅四年的雷军出场就是“教父”级别?雷军与李斌、何小鹏的交情,远比表面看到的深厚。

蔚来、理想、小鹏、小米,选择了不同的经营方向,理想早已实现盈利、小鹏远离ICU势头向好,小米后来居上——而最早启动造车的李斌,如今混成了最难的人。十年过去了,背负千亿亏损依然硬撑的蔚来汽车,能够靠这份兄弟情挺过去么?

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责编:陈家筠编辑

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