不知道大家是否发现？国内巡航市场的热度持续了五六年都一直没有减退，的确巡航车型凭借较低的座高以及舒适的骑行三角，让不少老手、新手、女生都视作为首选车型。金吉拉300可以看作是国产巡航热度爆发的开始，而这样圆润造型的复古巡航也被其他车厂争相模仿。但如果你并不喜欢这一类圆润的风格，那么或许赛科龙旗下的这台AQS401会给你更具个性的表达。

外观是大部分车友在选购一台车时的主要原因，而且国内车友对于车型的颜值也有着非常高的要求。AQS401在一大堆圆润复古设计的巡航车型中算是脱颖而出的一台，不管是短尾的设计还是棱角线条分明的车身走线，都很好地与市面同级车型区分开来，说白了就是辨识度确实很高。上下分层的大灯结构，加上圆形仪表及圆形手把后视镜有一种现代与传统复古融合的调调。

前减震也使用了全覆盖装饰件，双出炮筒排气再配合上面提到的短尾设计看着就已经非常运动了。而且AQS401还有多达外观好看与否小编以个人的审美不便做出评价，但AQS401整车比例比较协调，绝对算是好看的那一类。而且AQS401还有多款配色可选，每一款配色在轮毂和油箱上都有不同的搭配。

动力方面AQS401同样搭载一台直接双缸水冷引擎，实际排量401cc，最大功率33kW/9,500rpm，最大扭矩37Nm/8,000rpm，配备博世电喷系统，最大马力约45匹。AQS401具备手动挡和AMT自动挡两个版本，其中AMT自动挡具备两种换档模式，即D挡(自动换挡)和M挡(手动拨片换挡)，并且还设有经济和运动两种动力模式。

说到AMT自动挡赛科龙也是国内最早一批AMT自动挡市售品牌，而AQS401已经搭载AMT2.0系统。它采用赛科龙最新TCU智能档位预判系统，具备更先进的算法以提供更强预判和换挡精准度，实现毫秒级换挡的响应。相比AMT1.0而言具备更小的换挡顿挫以及更精准的换挡时机。

配置方面AQS401同样有着不错的表现，搭载全LED灯具、圆形仪表、西户卡钳、倒置前减、皮带传动、双通道ABS系统、TCS牵引力控制系统、USB充电接口、T-BOX车机系统等。

最后则是AQS401极具性价比的售价，经典版21,988元，ATM版23,988元。这样的价格能够买到400cc级别的巡航车型确实非常有诚意，如果你是初学者或不喜欢繁琐的换挡，那么个人觉得直接入手AMT版更加合适，因为它既能带来踏板车一样的驾驶体验也能带来复古巡航帅气的颜值。