“体验问界”M8 ：智能座舱与驾——驶体验如何

如今这个时代，主张智慧出行已经是常态，我自己是一家四口的老父亲，偶尔也会和爸妈一起出行。所以买车的时候，更倾向于大6座的SUV，最近也上手体验了问界M8，体验的是低配版本的车型，2025款增程Max五座版，官方指导售价在35.98万，而下面就主要从智能座舱和驾驶体验两个点来和大家聊一聊。

开惯了以前的小屏，进入到问界M8车内，一开始会有一些不习惯，不仅仅是中控大屏有15.6英寸，副驾驶位置也没有空缺的，搭配了一块娱乐屏幕，甚至尺寸更大，来到了16英寸。而在中控屏的上方，我们也可以看到一个圆形的小助手，通过小艺小艺的方式可以进行唤醒，非常的智能化，开关窗户以及调整温度，都可以不用手只用嘴。

而从车机体验上来看，自带5G车联网功能，上车之后基本上不用下载什么应用，拥有在线导航和音乐播放的功能。我自己属于华为的老粉丝，也有华为手机，所以手机可以和这块中控屏幕进行跨设备的流转。至于实不实用，每个人的看法不同，我自己是经常会进行视频会议，并且开车的频率也会比较高，通过跨设备流转的问题，在有需要的时候，可以把会议界面投射到车内大屏，配合上车内的19个扬声器，基本上不会错过任何的内容，当然在进行紧急会议的时候，我是会把车辆停在路边，毕竟驾驶的时候进行会议并不安全。

副驾驶屏幕，可以说是另一个娱乐天地。在日常行驶的时候，可以进行的看电影或者玩游戏，当然如果害怕吵到车内的其他成员，也可以通过蓝牙耳机去连接副驾驶屏幕，这样可以很快的度过长途跋涉的旅程。

问界M8定位上是一台大型增程式SUV，好处是解决了续航焦虑问题，采用一台1.5T的涡轮增压发动机，作为增程器，而动力驱动是以前后双电机为主，整体的实力不用担心，最大马力能够达到533匹，最大扭矩在598N·m。虽然车辆的重量是超过了2.6吨，尺寸也非常的大，车身长度在5190毫米，车身轴距在3105毫米，但我自己看起来并不会觉得笨重，不用太大的力气踩油门，就有不错的推背感受，在封闭路段我还进行了动力测试，最终的百公里加速达成是在5.41秒，而官方的数据是在5.3秒，基本上是比较接近的，毕竟我自己不是专业人士，可能跑不到那么极致。

当然车辆还提供了智能驾驶辅助功能，但我并没有深度的去进行体验，整体从科技和驾驶层面来说，还是让人比较印象深刻的。对于这台问界M8，你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行。