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日前,我们从网络渠道获取到了一组比亚迪K-Car车型的路试谍照。该车定位为微型电动车,采用四门布局,后排为侧滑门,或将于2026年下半年在日本市场推出,预计售价为260万日元(约合人民币12.95万元)左右。
根据图片来看,比亚迪K-Car车型整体造型比较方正小巧,车头采用封闭式格栅,带有双层布局的日行灯,并集成了转向灯功能。该车应用四门布局,后排为侧滑门,滑轨位于后轮眉上方位置。比亚迪K-Car车型车窗下沿位于车辆正中位置,可以为头部预留较为宽裕的空间。
车辆尾部配备了竖向布局的尾灯组以及后雨刷,牌照架位于车辆尾部正中的位置。同时,该车还应用了较小尺寸的轮辋,后排目测还带有隐私玻璃。虽然官方并未公布车身尺寸数据,但根据日本相关要求,定位为K-Car车型需要求车辆的长度在3400毫米以内,宽度在1480毫米以内,高度在2000毫米以内。
根据此前消息,比亚迪K-Car车型将基于符合日本微型车标准的新平台打造,由国内生产并出口至日本市场销售。该车将采用纯电驱动,搭载一块容量为20千瓦时的电池组,WLTC工况续航里程为180公里左右,还配备有热泵空调,并支持最高100千瓦充电功率。
作为参考,当前日本市场的K-Car车型占比约为35%,销量最好的车型为日产Sakura,该车的起售价为253.66万日元(约合人民币12.6万元),同样提供匹配20千瓦时电池组,续航里程180公里(测试工况未知)。
比亚迪于2023年登陆日本市场,并在东京、大阪等主要城市开设门店,计划2025年底将增至100家。比亚迪在日本率先推出了海豚(Dolphin)、海豹(Seal)、元PLUS(ATTO3)等三款车型,又在今年4月推出了海狮07EV(Sealion7)。根据网络数据显示,2024年比亚迪在日本市场的乘用车销量2223辆,超过了丰田品牌纯电动车的销量,今年5月比亚迪在日本市场的乘用车销量也首次突破400辆。
当前国内市场并未明确定义K-Car车型,但有多款三门造型的微型电动车在售,其中最具代表性的包括五菱宏光MINIEV(指导价3.28万元起)、吉利熊猫(指导价2.99万元起)、长安Lumin(指导价3.79万元起)、奔腾小马(指导价2.49万元起)、奇瑞QQ冰淇淋(指导价2.99万元起)等。
针对目前的旱情,河南省水利厅于6月14日17时将水旱灾害防御(抗旱)Ⅳ级应急响应提升至Ⅲ级,并密切监视雨情、水情、旱情,科学精准调度水利工程,加强灌溉用水管理,细化落实各项供水保障措施,确保城乡居民饮水安全,最大程度减轻干旱灾害损失。来源:红网
作者:杨侑伟
编辑:陈宗诚
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