长安汽车于6月11日正式发布第三代UNI-V官图，作为品牌运动轿跑序列的战略升级产品，新车基于全新"未来先锋运动美学"设计语言开发，通过三大核心技术突破——极致车身比例、空气动力学优化及智能运动座舱，重新定义10万级运动轿车市场的产品标准。
如今，未来汽车Daily也近距离体验了这款产品。
运动基因的工程化表达
黄金比例车身架构
新车采用0.78高宽比设计（普通家轿0.85-0.9），达到豪华运动车型标准（捷豹XFL0.76/奥迪A5L0.78）。低重心宽体架构配合前悬缩短25mm的底盘调校，实现46:54前后轴荷比，为操控稳定性奠定机械基础。
空气动力学系统创新
•鲨鱼鼻仿生前脸+Fastback溜背造型，风阻系数0.27Cd（同级平均0.29）
•主动式电动尾翼可在80km/h自动升起，增加25kg下压力
•底盘全域护板覆盖，降低5%高速湍流
运动智能座舱的技术迭代
人机工程革新
双D型方向盘集成SUPERRACE3.0模式按键，配合风刃式电子挡把，形成"三指操控半径"的驾驶动线。悬浮式12.3+10.3英寸双联屏采用防眩光AG玻璃，触控响应速度提升至80ms。
感官增强系统
•18扬声器音响支持引擎声浪模拟（提供4种音效模式）
•256色氛围灯与驾驶模式联动（含赛道专属红蓝频闪）
动力系统的全域进化
搭载新蓝鲸3.0动力平台，技术亮点包括：
1.5T版本：峰值功率138kW/300N·m，匹配7DCT（综合油耗6.2L）
2.0T版本：171kW/390N·m，配备VGT可变截面涡轮（0-100km/h6.5s）
首次应用DTV动态扭矩矢量控制，过弯侧向G值提升12%
编辑总结
第三代UNI-V通过"设计-性能-智能"三维升级，打破10万级市场"运动造型/家用内核"的产品悖论。其技术配置已超越思域（1.5T134kW）、领克03（2.0T187kW）等竞品的中配车型，形成错位竞争优势。长安汽车表示，该车系四年累计用户达22万，第三代产品将强化"年轻人的第一台性能车"定位，预计三季度正式上市。
第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。延伸阅读：与 技术驱动【美学进化】 ：第！三代长安UNIV重塑运动轿跑标杆 的相关文章表妹万福
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