主打降价增配 2026款零跑C10【正式上市】 售：价1268%28万元起

具体升级点如下，三电方面，纯电版中高配车型升级为全域800V高压快充平台，续航里程提升到605km（老款为530km），电机功率提升到220kW（老款为170kW）。智能方面，升级LEAP3.5电子电气架构，激光雷达版本辅助驾驶芯片切换为高通骁龙8650（老款为英伟达OrinX芯片），支持端到端辅助驾驶。

驾驶方面，由零跑和stellantis团队联合调校，配备博世转向系统和自研LMC一体化运动融合控制底盘，新增120km/h爆胎稳定控制功能。舒适配置，新增电动隐藏式门把手和50W手机无线快充，升级PSS扬声器和空调性能。

外观方面，2026款C10不会有明显变化，前脸部分采用封闭式格栅和贯穿式灯组，前包围提供梯形下格栅，两侧加入黑色亮面饰板进行补充，在视觉上形成贯穿式造型，与贯穿式大灯相对应。

车身侧面采用传统SUV造型，长宽高分别为4739/1900/1680毫米，轴距为2825毫米，配备隐藏式门把手、黑色外后视镜壳和多辐式熏黑轮毂，车尾部分提供有车顶扰流板、隐藏式后雨刷以及贯穿式尾灯，激光雷达版本搭载LeapmotorPilot组合驾驶辅助系统，搭载车顶激光雷达和高通骁龙8650芯片，支持高速领航、智能泊车等功能，暂不支持城市领航。

内饰方面，中控台采用平铺式布局，配备14.6英寸2.5K悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘、两辐式平底方向盘、电子怀挡以及贯穿式空调出风口，中央扶手区域不会有任何物理按键，提供单手机无线充电面板和纵置开放式杯架。座舱芯片采用高通骁龙8155，高配版为高通骁龙8295，搭载LeapmotorOS车机系统。

动力方面，增程版继续搭载1.5T发动机，最大功率70kW，全系配备后置单电机，最大功率170kW，峰值扭矩320N·m。续航方面，搭载容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程210km，综合续航里程1190km。

纯电版升级为全域800V高压快充平台，采用CTC2.0电池底盘一体化技术，全系搭载后置单电机，提供最大功率170kW和220kW两种规格，匹配容量为69.9kWh和74.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程分别为530km、605km。

C11和C10是零跑汽车的主力车型，主打性价比，其中C10在4月售出7256辆，近半年累计销售51219辆，位列中型SUV近半年销量排行榜第12位，同级别的竞争对手有比亚迪宋LDM、长安深蓝S07、奇瑞风云T9等车型。本次C10改款各方面的产品力均得到增强，售价还进行了下调，未来能否助力销量进一步增长，我们拭目以待。