公认的小迈腾 高级有面子 从17:万多降到11万多 !“还要啥轩”逸

2025-07-23 20:19:21      来源:中华网

我是隔壁老王,一个开了二十年车的老司机,今天想和大家聊聊2025款大众速腾。这车在咱们老百姓眼里,一直是个“小迈腾”的存在,开出去有面子,用起来也实在。今年新款上市后,价格跳水得厉害,原本17万多的300TSIDSG卓越版,现在裸车价直接干到11万多,这性价比,简直让隔壁的日产轩逸都坐不住了。

先说说外观,2025款速腾的设计确实比老款精神不少,前脸用了大众最新的星瀚星际格栅,镀铬条亮得晃眼,配上矩阵式LED大灯,解锁的时候还会“眨眼睛”,仪式感拉满。车身线条硬朗,腰线从车头一直贯穿到车尾,看着特别修长,停在路边经常有人问我是不是帕萨特。尾灯造型也精致,点亮后辨识度很高,整体来说,这车的外观在同级别里绝对是数一数二的,开出去不会让人觉得你开的是个廉价车。

坐进车里,第一感觉就是大众的内饰终于不那么“大众”了。环抱式座舱设计,中控台微微偏向驾驶员一侧,操作起来很顺手。用料方面,虽然还是有不少硬塑料,但关键部位都用了软性材质包裹,摸上去手感不错。

方向盘是平底设计,带触控按键,调音量轻轻一滑就行,比传统按键方便不少。12英寸的中控屏反应挺快,支持CarPlay和CarLife,语音识别也能用,就是有时候对四川话、东北话这些方言不太友好,得说标准普通话它才听得懂。车机自带的导航偶尔会抽风,明明大路畅通,非要让你绕小路,所以我一般还是用手机导航。

空间是速腾的强项,轴距2731mm,比轩逸、卡罗拉这些对手都要长。我1米78的个子,前排调好坐姿,后排还能跷二郎腿,带爸妈出门他们都说比老款宽敞多了。后备箱容积也大,官方数据是553升,实测装三个大行李箱再加几个背包都没问题。不过后备箱开口有点高,搬重物的时候得费点劲,而且后排座椅放倒后有个明显的台阶,想躺平休息的话得垫点东西。

动力方面,我试驾的是300TSI版本,搭载1.5TEA211EVO发动机,最大160马力,配7速干式双离合变速箱。这套动力总成比老款的1.4T强不少,起步轻快,中段加速也很有劲,超车干脆利落。

双离合变速箱在市区低速跟车时偶尔会有轻微顿挫,但比老款改善很多,高速上换挡几乎感觉不到。运动模式下,油门响应更积极,排气声浪模拟得还挺带劲,虽然比不上性能车,但开起来确实比普通模式爽快不少。油耗方面,市区正常开7-8个油,高速能降到5-6个,对于一台1.5T的车来说,算是比较省的了。

底盘调校是大众的强项,前麦弗逊后多连杆独立悬架,整体偏硬朗,过弯时侧倾小,高速行驶稳如老狗。不过硬悬架的代价就是对颠簸过滤一般,过减速带得慢点,不然后排乘客可能会抱怨。隔音方面,低速行驶时还不错,但上了高速风噪和胎噪就比较明显,尤其是跑到100km/h以上,得调大音乐音量才能盖住。

配置上,我这台300TSIDSG卓越版算是高配,有ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、无钥匙进入、全景天窗、10色氛围灯,该有的都有了。不过倒车影像清晰度一般,车机自带的音乐APP曲库也老,想听新歌还是得连蓝牙。新车味道有点大,我放了五六个竹炭包,晒了几天太阳才散掉。

总的来说,2025款速腾是一款很均衡的家用车,外观大气,空间宽敞,动力够用,油耗合理,再加上现在终端优惠巨大,性价比确实高。当然,它也有缺点,比如悬架偏硬、隔音一般、车机不够智能,但这些小毛病在11万多的价格面前,真的不算啥。如果你想要一台开出去有面子、用起来省心的合资家轿,速腾绝对值得考虑。

对了,现在有个超值优惠:2025款大众速腾300TSIDSG卓越版,新车上市指导价17.29万,2024年11月生产,目前优惠53000元,现在裸车价只要11.99万,黑色现车,数量有限,想捡漏的朋友得抓紧了!

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