雪乃

2025年车市价格战持续升级，上汽通用别克23款威朗Pro1.5T乐逸版在官方指导价基础上直降6W，相当于五折清仓。这款曾以钢炮级动力和越级空间为卖点的合资家轿，如今以A级车价格杀入燃油车腹地，感觉是最后的放手一搏。今天我们就来好好聊下这款车。

威朗Pro搭载通用第八代Ecotec1.5T阿凡达发动机，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m，匹配钢链式CVT变速箱。这套动力总成实测零百加速7.7秒。超越同级标杆本田思域1.5T的8.5秒和丰田卡罗拉1.8L混动的9.8秒。

城市通勤1500rpm即可爆发最大扭矩，红绿灯起步轻松领先，中段加速60-100km/h仅需4.2秒，超车信心十足。高速巡航120km/h时转速仅2200rpm，实测油耗5.8L/100km，配合2700mm轴距带来的稳定性，长途驾驶不易疲劳。运动模式下变速箱模拟7速换挡，深踩油门时降挡积极，配合精准的电动助力转向，弯道侧倾抑制优于日产轩逸经典。

这车槽点就是后悬架采用扭力梁非独立结构，过减速带时后排余震明显。冷启动时发动机噪音偏大，需热车2分钟待水温上升后噪音才会降低。

尽管乐逸版为最低配车型，但别克仍然全系标配6气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测，比轩逸经典多出前排侧气囊和侧气帘。8英寸中控屏支持CarPlay/CarLife，每年赠送50G免费流量，可在线导航、听音乐，优于朗逸的6.5英寸非触控屏。后排ISOFIX接口带灯光指引，方便安装儿童座椅。后备箱容积480L，可容纳婴儿车+28寸行李箱。

低配的槽点在于取消天窗，皮质座椅，倒车影像，方向盘为塑料材质且不支持前后调节。但考虑到目前的价格其实这些妥协还在可接受范围内。威朗Pro降价背后，折射出美系车在华的困境。2025年上半年别克品牌销量同比下滑23%，威朗系列库存系数高达2.8，而行业警戒线为1.5。此次降价既是清库存，也是为即将上市的纯电版威朗让路。

这里是林先森说车，那么你觉得动力猛的威朗Pro降到6W多已经到底了吗？这价格还没啥二手车对不对！欢迎在评论区分享你的观点！