(广汽和华)为成立了一个新品牌 叫华望汽车 能否逆：天、改命

2024年，对于广汽集团来说是十分艰难的一年，因为它的总销量为200.31万台，同比下滑了20.04%，创造了自2019年以来的最大跌幅。这还不算致命的，更为致命的是，它的净利润仅为8.24亿元，同比下滑了81.4%！要知道，身为造车新势力的理想汽车的净利润高达80.32亿元，广汽集团的利润体量仅为理想汽车的十分之一！那么，它的销量下滑了20.04%，利润为什么会下滑81.4%呢？

很简单，在一轮又一轮的“价格战”的助推下，广汽的单车利润大幅下滑，再加上销量的下滑，共同造成了净利润的大幅下滑！

前人栽树后人乘凉，既然它的竞争对手“打好了样儿”，广汽只需依葫芦画瓢即可。

赛力斯汽车（原东风小康）之前运营的并不好，可自从它联合华为成立了问界汽车后，就一飞冲天了，不但销量起飞，就连市值都起飞了。同样的例子还有江淮汽车、奇瑞汽车、北汽新能源等，尊界、智界、享界等鸿蒙智行旗下的品牌哪个不是家喻户晓？

因此，广汽集团想到的自救方法就是联合华为成立一个新品牌！

我个人的看法是，有希望，但希望不大。当问界汽车出现后，华为还是稀缺资源，毕竟物以稀为贵，问界的销量好也在情理之中。可是如今呢？市场上已经出现问界、智界、享界、尊界和尚界“5大界”了，再加上阿维塔、岚图汽车等Hi模式的华为系车企，市场已经饱和了，多一个华望汽车不多，少一个华望汽车不少。想要出圈，必须要在产品力方面花心思，起码不能和其他华为系车型很相似。

还有MPV车型，目前华为系只有岚图梦想家一款车型，如果华望汽车推出MPV的话，竞争还不算激烈，可是推出SUV和轿车的话，竞争压力就不用多说了，那“5大界”哪个都不是省油的灯，而华望汽车还是个“新丁”，打赢的机会并不大。

最后，对于华望汽车，您有什么看法？

　　国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。