怎一个惨字了得 6月MPV销量榜单 没一款销量过万 ：高山!!第五

日前，乘联会发布6月车市销量数据，这其中，也包括各大细分市场的销量情况，这次，鬼哥跟网友们聊一聊MPV市场的销量表现。讲真，这一细分市场的特点是足够热闹，但销量表现很一般。

看看具体数据，6月份，MPV市场零售销量达到9.7万辆，还是没有突破10万大关。而在车型销量排名榜单上，没有一款车型销量突破万辆。此次，为了让网友们看得更清楚，鬼哥根据乘联会零售销量数据，做了一个MPV销量排名前二十的榜单，看看谁榜上有名？

榜单上，排名第一位的车型是赛那，6月零售销量达到8846辆，尽管国产新能源MPV车型“组团”围攻，但赛那在MPV市场依然很受欢迎，可油可电的混动系统，加上丰田的品质与性能，直接拿下6月“销冠”名号。

腾势D9DM排名第二位，6月零售销量达到8020辆，成为榜单上的“亚军”。不过，现在，这款车型的竞争对手越来越多，而且，对手车型在配置上不断“加料”，腾势D9DM被分走不少销量。

岚图梦想家PHEV排名第三位，6月零售销量达到6358辆，这款车型算是岚图品牌的销量“担当”，它的特点是主打“听劝”，客户喜欢的冰箱、彩电、大沙发，还有智能座舱和智能驾驶辅助系统，通通安排到位，圈粉度很高。

别克GL8PHEV的销量冲上来了，排名第四位，6月零售销量达到6082辆，这款车型销量一路向上的重要原因之一，是终端价格相当给力，价格美丽，加上产品与技术到位，销量自然不会差。

高山排名第五位，6月零售销量达到5949辆，这款车型算是“后来者居上”，设计、用料、性能以及营销方面都下了不少功夫，销量表现没有让人失望。

格瑞维亚排名第六位，6月零售销量达到5854辆，对于这款日系MPV来说，这份“成绩单”并不算出众，但也不差。传祺M8排名第七位，6月零售销量达到5259辆，传统燃油“老将”，很不少新能源对手超越，但这份“成绩单”也不错。

别克GL8排名第八位，6月零售销量达到3830辆，曾经的王牌MPV车型，但在新的消费时代，光芒锐减。传祺E8PHEV排名第九位，6月零售销量达到2846辆，这款车型产品力很香，但一直没有大红大紫。

比亚迪夏排名第十位，6月零售销量达到2565辆，综合实力不差，但整体冲击力并没有想象中那么强劲。理想MEGA排名第十一位，6月零售销量达到2304辆，这款车型走出了至暗时刻，对于一款50万级MPV车型来说，这份成绩很优秀。

库斯途算是榜单上的“黑马”，6月零售销量达到2248辆，排名与销量提升得很明显，这款车型性价比够高。传祺M6和菱智分别排名第十三位和第十四位，两款车型6月零售销量都没有达到2000辆，销量小有下滑。

ZEEKR009排名第十五位，6月零售销量达到1828辆，这款车型在豪华MPV市场已经站稳脚跟。此外，进入销量榜单前二十的车型还有奥德赛、极狐考拉、锐胜王牌M7、小鹏X9和五菱佳辰，这几款车型6月零售销量都在1300辆以上。

鬼斗车观点：从这份榜单上看到，现在，新能源MPV已经成为榜单上的“主角”，传统燃油MPV车型的势能下降，尤其是中低端MPV车型，销量表现跌得很明显。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）