奔驰：GLS【路虎揽胜】 59%新中产该怎么选

伴随中国经济40余年快速发展，新中产开始在社会舞台上大放异彩。这类人群被视为“消费升级、拉动内需”的关键所在。他们不仅审美别具一格，价值观鲜明独立，更在生活品质上有诸多追求。以购车为例，新中产人群希望车辆在颜值、动力以及品牌调性上都不逊色，能够体现用车者的社会身份和生活方式等。而极氪9X、奔驰GLS、路虎揽胜这三款高端豪华SUV，正是顺应这一趋势的杰出代表。

那么，极氪9X、奔驰GLS、路虎揽胜的豪华价值是否真的能匹配上新中产对品质的追求，三款车又该怎么选好呢？下面我们就一起对比分析下！

外观设计谁能抓住新中产审美？

首先从外观设计来看，极氪9X展现出的气场和工艺完全不输奔驰GLS、路虎揽胜。极氪9X车头采用全球最大一体式镀铬格栅与2平米蚌式机舱盖，格栅底部借鉴皇家宫殿台基的加宽设计，营造出庄严稳健的旗舰气场。其车身长超5.2m、车宽超2m、轴距近3.2m，结合飞桥游艇式车顶设计、高亮镀铬D柱与一体式C环，以及22英寸镜面锻造轮毂，实现力量感与典雅格调的完美平衡，再搭配上前后呼应的浩瀚星钻矩阵灯组，细节处尽显精致。奔驰GLS在设计上延续了“大气+优雅”的理念，车身线条更具雕塑感，同时细节更加精致。前脸采用的四横幅镀铬格栅，配以尺寸更大的奔驰三叉星徽标，视觉冲击力十足。其车身长度超过5.2m，轴距超3.1m，宽阔高大的体型在任何场合都气势十足。新款路虎揽胜则延续了家族经典设计语言，整体轮廓依旧保持着一贯的大气与威严。车头部分采用分体式进气格栅，上方进气格栅内部采用矩阵元素装饰，头灯组造型较为传统。标准版车长5052mm，轴距2997mm，气场不输保时捷卡宴等老对手。

在颜值这块，三款车可以说都狠狠拿捏住了新中产的审美。奔驰GLS、路虎揽胜的外观设计已经成为一代经典，辨识度颇高。极氪9X则堪称是国产原创设计的巅峰，豪华气场足以媲美奔驰GLS、路虎揽胜这些传统豪车，满足新中产彰显身份的需求。

动力性能谁更胜一筹？

看完外观设计，再对比一下三款车在性能等核心技术方面的表现。极氪9X作为首款搭载浩瀚超级电混技术的旗舰SUV，拥有最强纯电、最强混动和最强增程的全能表现，各项数值拉满。全系可实现3秒级零百加速，亏电与满电加速仅差0.2秒，极速更是可达240km/h，均居全球混动SUV首位。极氪9X还全球首搭双腔闭式空气悬架与双阀CCD，可提供110mm悬挂举升、288mm最大离地间隙，同时配备有48V主动稳定杆，兼顾全地形通过能力与通勤的豪华舒适。新款奔驰GLS全系依旧搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，搭配9速手自一体变速箱与全时四驱系统，零百加速达到6.1秒，开起来既有爆发力又不失平顺感。底盘部分，奔驰GLS所采用的双叉臂独立悬架与空气悬架系统相辅相成。双叉臂独立悬架奠定了车辆良好的操控基础和稳定性能，空气悬架系统则在此基础上进一步提升了车辆的舒适性、适应性和功能性。全新一代路虎揽胜提供多种动力配置，其中燃油版车型搭载的4.4LV8发动机可输出615马力动力和750牛米扭矩，零百加速4.5秒；混动版本拥有400马力动力和5.7秒的零百加速。加上四轮转向、电子空气悬架系统等技术，全新一代路虎揽胜全地形性能大大提升。

车圈一直以来都流传着“开宝马坐奔驰”这句话，从实际表现来看，奔驰GLS的驾驶感受也是偏舒适，对得起它的品牌定位。路虎揽胜则一直是传统豪华越野车的代表，动力和通过性毋庸置疑。极氪9X更是汇集了最顶尖的新能源技术，舒适性媲美奔驰GLS，动力与通过性不输路虎揽胜，能够满足新中产对多场景生活方式的追求。

综合来看，三款车展现的豪华价值毫无疑问都能匹配得上新中产对品质的追求。而关于怎么选的问题对比完也很好回答，追求日常乘坐舒适性选奔驰GLS，追求硬派越野风选路虎揽胜，追求既要又要“可城可野”选极氪9X。目前，奔驰GLS、路虎揽胜新款车型的消息已经爆出，极氪9X也确定下半年上市，有购车或换车需求的新中产朋友可以持续关注下这三款车的动态！

　　河南省气候中心6月12日8时发布干旱橙色预警，根据最新气象干旱监测显示，安阳、鹤壁、焦作、开封、洛阳、漯河、南阳、平顶山、濮阳、商丘、新乡、信阳、许昌、郑州、周口、驻马店等16个地市72个国家级气象站监测到气象干旱达到重旱等级以上，并已持续10天。据天气部门预报，6月24日之前，全省将维持高温晴热天气，虽然部分时段有分散对流性降水，但无法有效缓解旱情。