尽管吉利聚焦汽车主业做出的战略调整,但结合极氪目前在市场上的销量表现,极氪似乎并未达到理想的状态。
成立于2021年的极氪,是吉利旗下独立的高端纯电品牌,吉利汽车持有极氪约65.7%的股份,同时依托吉利集团的整合优势和资源优势,极氪汽车快速构建了完整的纯电智能科技生态体系,实现智能纯电的快速进化,在2021年的4月份就发布首款车型产品极氪001。
不过,虽然极氪已经回归吉利,但是极氪回归后,其市场表现并没有实现明显的提升,并且在新能源汽车市场中,极氪似乎仍然有很多的不确定因素。
比如今年6月份,极氪品牌交付新车16702辆,相比去年6月份的销量20106辆,同比下滑16.9%。并且相比今年5月份的销量18908辆,环比下滑11.66%。很明显,极氪汽车在今年的6月份,单月呈现出同比、环比双双下滑的趋势。
而2025年1-6月份,极氪品牌的累计销量为90740辆,相比去年1-6月份的累计销量87870辆,同比增长3.26%。不过虽然极氪在今年上半年实现同比增长,但是相比2024年1-6月份的同比增速106.1%,极氪汽车在今年前半年的销量则有着非常明显的下滑趋势。
要知道,按照规划,极氪科技集团2025年目标销量为71万辆,包含领克品牌39万辆,极氪品牌32万辆。今年已经过半,极氪品牌的销量仅为90740辆,这也意味着截止到6月底,极氪品牌仅完成年度销量目标的28.35%,不足三成。
与此同时,我们看一下极氪的兄弟品牌领克,在今年6月份的销量为26310辆,同比增长8%。今年1-6月份的累计销量为154137辆,同比增长22%。今年前半年,已经完成销量目标的39.5%,不足销量目标的四成。
目前极氪在售车型共有6款,包括极氪7X、极氪007、极氪001、极氪009、极氪X以及极氪MIX,但极氪旗下的所有产品的销量都比较平均,并没有特别突出的爆款车型。
以极氪007在今年6月份的销量为例,本月极氪007的单月销量为4915辆,相比今年5月份的销量8421辆,环比下滑41.63%。
再比如,此前非常热销的极氪001,在上市初期,定价25万+并且定位为豪华猎装轿跑市场几乎处于空白,所以极氪001也迅速在市场上形成自己的圈层,迎来许多年轻消费群体的喜爱和追捧。
但随着时间的推移,市场上不断的涌现出智能化、电动化标签更强烈的车型产品,包括小米SU7、小鹏P7i、智己L6、星纪元ES等等,推向市场,导致极氪001并没有坚持住在市场的主导地位,出现高开低走的现象。
此外,除了极氪001和极氪7X两款车型之外,剩下的几款产品也在未出现爆款的潜质。尤其是极氪MIX,在今年6月份的销量仅为101辆,相比今年5月份的销量346辆,环比下滑70.8%。并且今年1-6月份,极氪MIX的累计销量为948辆,半年的累计销量不足1000台。
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人员调整也好,集团化协同战略也罢,对于极氪品牌来说,都是对品牌有着非常大的帮助,但是从这些举措也能反映出,极氪的点似乎并不在于此,尤其是在销量方面。
2025年,极氪汽车将挑战32万辆的销量目标。今年上半年,极氪完成了90740辆的销量,仅达到目标的28.36%。如果想要完成剩余的71.64%,则需要极氪在接下来的半年中,每个月完成3.8万辆以上的销量,才能实现。
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