新车: 7月上市纯电紧凑型车 {零||跑}B01

2025-07-29 11:58:44      来源:国际在线

新车是B平台打造的首款轿车,定位于纯电紧凑型车,此前650激光雷达版和550激光雷达版已开启盲订,将于7月正式上市交付,预计售价在10万-15万元区间。

此前在2025上海车展期间,零跑B01已经首发亮相,该车采用了和B10相近的设计语言,前后均配备三点式光源,头灯应用了分体式设计,外后视镜保护罩以及B/C柱均采用黑色涂装,尾部加入小鸭尾设计。尺寸方面,零跑B01长宽高分别为4770/1880/1490毫米,轴距2735毫米,定位于纯电紧凑型车。

内饰方面,零跑B01中控台区域并未配备实体按键,搭载14.6英寸2.5K中控屏和8.8英寸全液晶仪表,搭载高通骁龙8295P座舱芯片,匹配LeapmotorOS4.0PLUS交互系统,提供3D灵动桌面、智慧卡片、自定义Dock栏、HiCar+Carlink投屏生态等,并接入AI语音大模型,深度融合通义千问以及DeepSeek大模型。

零跑B01在空调出风口、门把手等位置应用哑光镀铬装饰件,副仪表台为悬浮式设计,上层为手机放置区域,提供单侧50瓦手机无线充电功能。下方提供开放式储物空间,提供有隐藏式杯架。该车在副驾前方还配备有6个“魔术拓展孔”,可以根据个人需求安装折叠桌板、手机支架等。

据悉,零跑B01前排支持座椅加热,主驾座椅还具备通风功能。车辆后排座椅则支持靠背28度调节以及4/6比例放倒。配置部分,该车配备全景天窗、256色氛围灯等配置。

零跑B01将提供两套辅助驾驶方案,高配车型配备有顶置激光雷达,前翼子板处带有侧后向摄像头,尾部还配备有后视摄像头,将搭载高通8650辅助驾驶芯片,支持高速领航、城市记忆领航、泊车辅助等功能。

申报数据显示,零跑B01提供三种动力版本车型,最大功率分别为100千瓦、132千瓦和160千瓦。同时,该车已经申报有56.2千瓦时和67.1千瓦时两种不同容量的电池组,CLTC工况续航里程分别为550公里和650公里。

此前官方表示,零跑B01将于7月上市交付,预计售价区间在10万-15万元区间。结合车辆定位来看,该车主要竞品为小鹏MONAM03(指导价11.98万元起)、比亚迪秦PLUSEV(指导价10.98万元起)等。结合销量数据显示,今年5月,在纯电紧凑型车市场,销量最好的车型为小鹏MONAM03,其次是比亚迪秦PLUSEV,销量分别为10900辆和10335辆。

  反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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  除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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  根据美国CNBC网站梳理的数据,通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%,中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

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  2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。

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  6月13日9时,国家防总针对广西、福建启动防汛四级应急响应,派出两个工作组分赴广西、福建协助指导;新增针对河北、内蒙古启动抗旱四级应急响应,并继续维持针对河南、山东的抗旱四级应急响应,两个工作组正在两省协助指导。

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  兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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  经查,王一新丧失理想信念,背弃初心使命,结交政治骗子,对抗组织审查;违背组织原则,隐瞒不报家庭房产情况,在组织谈话时不如实说明问题,违规选拔任用干部并收受财物;违规收受礼金,接受私营企业主低价装修,利用职权为特定关系人谋取利益,搞权色、钱色交易;道德败坏;以权谋私,大搞权钱交易,利用职务便利为他人在土地开发、项目承揽等方面谋利,并非法收受巨额财物。/p>

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  另外,近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响,地方财政收入受到一定冲击,而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下,地方政府也有更大的动力加强征管,查漏补缺,依法依规征收该征收的税费。当然,税务部门也要同时落实落细减税降费政策,坚守不收“过头税费”红线。/p>

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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。