帕加尼（Pagani）带着它的最新作品回来了，全新的HuayraCodalungaSpeedster，作为其独家超级跑车的敞篷版正式发布。自从1992年第一款ZondaC12问世以来，每款帕加尼都成为了品牌发展到今天这个超级跑车制造商的基石。像Imola和HuayraCodalunga这样的新车型则继续实现霍拉西奥·帕加尼对超级跑车外观和驾驶性能的愿景。

霍拉西奥·帕加尼和他的GrandiComplicazioni团队致力于打造一款既能致敬过去，又具有永恒魅力的作品。最终结果是一款简约设计的作品，拥有更简洁的线条、更具艺术作品的存在感，以及没有如今汽车界常见的那种戏剧性的空气动力组件。全景天窗、低侧窗和渐缩的后部造型看起来微妙但经过深思熟虑。整个设计似乎更注重驾驶体验而非引人注目，这在现代超跑中是一股清流。

在内部设计上，同样的理念贯穿整个装饰。内饰采用手工挑选的材料，如缝制皮革和抛光铝，还有定制的刺绣，其刺绣灵感来自帕加尼的标志性四排气布局。仅座椅面料的刺绣就使用了超过45万根单独的线，这些纯手工制作证明了帕加尼在打造有意义的作品上所付出的努力。

还有对传统工艺的适度致敬，从换挡杆的形状到方向盘的木质装饰。尽管是敞篷的，但CodalungaSpeedster在内外面都经过深思熟虑，既可以轻松舒适地驾驶尽情享受，又可在时速320公里以上极速驰骋的超级跑车。

在引擎方面，6.0L双涡轮V12发动机与奔驰-AMG联合打造，可输出864马力。它配备了Xtrac的7速变速箱，提供自动模式或传统的手动模式（适用于喜欢更机械操作的人）。其真正的魅力在于它如何传递性能，既原始又精致，既激进又不为追求响亮而显得过于吵闹。

底盘全部采用碳纤维和钛金属制成，悬挂系统为全主动式，刹车系统为比赛级的Brembo。PaganiAutomobili将CodalungaSpeedster描述为响应迅速、轻盈且具有强烈的模拟感。

帕加尼曾推出一款HuayraCodalunga双门硬顶版超级跑车（详见文底链接），并在几年前制造了五辆。这次，他们将制造10辆敞篷版，计划于明年开始向客户交付。不过，帕加尼确认这10辆已全部售罄，通常情况下，当公众看到这样稀有的超级跑车时，它早已售罄。这是可以理解的。

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　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。