这是极氪第50万台量产车。

2021年10月，首台极氪001下线，到如今的50万里程碑，极氪仅用了44个月。

作为对比，蔚来用近5年，小鹏用了超过4年半，即便是现在风头正劲的理想，也用了近4年时间。

毫无疑问，50万台量产下线的桂冠被极氪摘下了。

极氪为什么可以？极氪速度的本质是什么？

今天这一篇文章，带大家了解一下极氪50万台背后的故事。

一场关于效率、创新与用户价值的系统性革命。一、唯快不破，极氪速度的底层密码表面上看，50万台下线是市场对产品力的认可。

但是这种极氪速度的核心支撑是体系化的研发创新能力、智能制造实力与生态协同能力。

这三者，缺一不可。

首先是技术自研是极氪速度的基石。

事实上，作为国内研发投入最高的车企之一，吉利控股为极氪提供了深厚的“技术池”，对比其他新能源车企半路出家来说，极氪就是宗门弟子。

比如极氪品牌诞生之初就继承了SEA浩瀚架构这一世界级纯电平台基因，同时通过持续迭代，将800V高压平台、超快充技术等核心技术牢牢掌握在自己手中。

硬实力雄厚的同时，在软实力方面，极氪也并没有落下。

极氪全栈自研了智能驾驶系统与智能座舱操作系统。智驾方面，极氪高速NZP功能已覆盖全国多数核心高速路段，城市NZP正在多城加速推进。

这种对硬件软件核心技术的掌控力，让极氪可以快速响应市场需求，支撑产品快速迭代。

其次智能制造体系是极氪速度的保障。

杭州湾极氪智慧工厂拥有高度自动化生产线，关键工序自动化率超90%，焊装车间自动化率更是高达100%。更值得称道的是其柔性化生产能力，同一产线可实现多平台、多车型的共线生产，从大型豪华猎装轿跑极氪001，到紧凑型SUV极氪X，再到新近上市的极氪007，不同定位、不同平台的车型得以高效切换生产，极大提升了供应链与制造体系的抗风险能力与响应速度。

最后协同的产业生态是极氪速度的加速器。

其实，极氪给我们展示了什么叫“独行快、众行远”。

极氪在产业生态上，并没有选择闭门造车。

在三电上，与宁德时代保持战略合作，确保电池的稳定供应；

在智驾上，与Mobileye、英伟达等巨头紧密协作；

在生态建设上，极氪不仅自建充电网络，也与国家电网、南方电网、特来电等主流运营商深度互联互通；

这种基于核心自研能力，但又对外开放生态，为极氪的发展提供了非常强大的外部支撑。二、效率之外，讲的是品质与用户价值我们看到很多新能源车企，讲效率，不讲品质。

但是极氪不同。在追求速度的同时，极氪并未牺牲对产品品质与用户价值的追求。

相反，这两者恰恰成为了支撑极氪高速增长的核心要素。

极氪的品质是怎样的？

汽车是非常追求效率的工业体系，在这种体系下，极氪设立了非常严苛的质量标准。

每一台下线的极氪车型，都需要经历超2000项严苛的整车检测。

我们用第三方的客观评价来说话。

极氪001在2022年斩获中保研碰撞测试“AllGood”最优评级；极氪009在2023年，更以历史最高分荣膺中国品牌首款全球五星安全认证MPV。在J.D.Power等第三方机构的新车质量研究中，极氪品牌持续位居高端新能源前列。

极氪是对得住50万份的品质承诺的。

极氪又是怎样面对用户的？

可以说，极氪对用户深刻理解，超过很多新能源车企。

极氪不仅仅把用户当成产品的购买者，更把他们当做品牌共创的伙伴。

在这种思维下，用户的反馈可以用过APP直达产品经理与工程师，然后再转化为产品迭代的具体方向。例如，ZEEKROS的诸多功能点，如露营模式、宠物模式等，均源自用户的真实场景需求。

这种“用户驱动”的产品逻辑，让极氪的产品始终充满生命力。

因此我们也会看到用户这样的评价：“买车时看中极氪的操控和安全，没想到交付后想到一些改进建议，提交了之后没想到下一个版本就更新了。”三、50万台下线的产业启示在我们看来，极氪50万台的里程碑，其意义远超品牌的成就，因为它在给中国，甚至全世界的新能源汽车产业提供了一种可借鉴的发展范式。

这是一种高效率与高质量并重的发展范式。

极氪打破了“鱼与熊掌不可兼得”的行业迷思，证明在新能源高端市场，规模扩张与品质提升、速度领先与技术深耕可以并行不悖。

2023年，极氪全年销量达11.8万台，同比增长65%，在20万元以上中国纯电品牌销量中位居前三；

2024年销量突破22万台，同比大幅增长87%，成功登顶中国豪华纯电年度销冠。

在实现高速增长的同时，其平均售价稳定在30万元以上，展现出强劲的高端市场占位能力。

这一成就为行业提供了宝贵的参考：高端化与规模化并非对立，关键在于是否具备强大的体系能力支撑。

这是一种“以用户为中心”的运营范式。

极氪一直将户真正置于价值链条的核心。

从最开始的产品定义到服务设计，从软件迭代到社区运营，用户反馈成为驱动品牌发展的核心力量。

这种深度用户运营，给极氪带来了非常高的品牌忠诚度，比如，极氪老用户推荐购车比例长期维持在30%以上。

极氪已经树立了从“卖产品”向“经营用户”转型的标杆。

这是一种“全球化视野”的竞争范式。

极氪自诞生起就立足全球市场，其产品严格遵循欧盟整车型式认证（WVTA）标准开发。

2023年，极氪就开始正式进入欧洲市场；2024年拓展至中东、东南亚等地区。

到了今年，极氪计划进入全球主要发达国家市场。

这种全球化布局，是中国新能源参与全球高端竞争的必要路径。

汽车工业100年，中国一直在努力向世界证明我们的创造能力。

如今到了新能源时代，中国汽车品牌正在向世界证明，我们完全有能力在高端智能电动车领域，实现从追赶者到引领者的跨越。

第50万台极氪的下线，正是这场伟大变革的最佳注脚。