丰田锐志重磅归来 24T后驱太带劲 雅阁有对手：了 【你有想——法】没

最近你有没有发现身边老司机们都在讨论一件事？丰田锐志要回来了！说实话当我看到这消息的时候心里那个激动啊差点没跳起来。

这可是当年被奉为“驾驶神器”的存在啊。

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先说说这车的颜值吧真的是没话说。前脸那个超大梯形进气格栅配上熏黑网状设计两侧的LED大灯锋利得像刀子一样远远看着就知道这家伙不好惹。

朋友圈已经有人开始晒图了说这车开上路绝对回头率百分百。

侧面的腰线设计也很带劲流畅得不行还有那个小鸭尾双边四出排气看着就让人肾上腺素飙升。15英寸的黑色铝合金轮毂立体化后扩散器整个车的肌肉感简直拉满了。

要我说这颜值已经完全碾压现在市面上那些中庸的中级车了。

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动力才是重头戏呢全新2.4T涡轮增压6缸发动机最大功率超过270马力峰值扭矩能达到400牛·米这数据看着就爽。

我朋友老张开雅阁的1.5T才192马力天籁2.0T也就不到250马力这差距不是一点半点啊。

8速手自一体变速箱平顺性应该不会让人失望最关键的是后驱布局回归了！现在还有几台中级车敢玩后驱的？丰田这次是真有诚意。

百公里加速跑进6秒一脚油门下去推背感能把人按在座椅上想想就刺激。

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内饰方面倒是有点保守了没有跟风搞双联屏而是选择了单个悬浮式中控大屏。坦白讲相比现在国产车那些满天星的科技配置确实显得朴素了些。

但仔细想想丰田这种设计思路其实挺有道理的。

红色缝线点缀中控区域向驾驶位偏转突出“以驾驶者为中心”的理念对于那些喜欢纯粹驾驶感受的人来说可能比堆砌一堆花里胡哨的功能更有吸引力。

毕竟买锐志的人看重的是什么？开车的乐趣啊。

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说到竞争对手雅阁肯定是跑不了的。现在雅阁在中级车市场确实混得不错稳定可靠油耗也低价格还有竞争力。

但锐志这次回归在设计感驾驶乐趣和动力表现上完全是碾压级别的。2.4T对比1.5T后驱对比前驱这差距真的不是一点半点。

有朋友可能会担心油耗问题毕竟2.4T六缸机市区通勤怕是要跑到两位数。

但要我说买锐志的人还会在乎那点油钱吗？

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定价是关键啊如果新锐志能把价格控制在25-32万区间那“真香定律”肯定会再次爆发。

现在这个时代找一台既有颜值又有驾驶乐趣同时还有日系品质保障的中级车真的太难了。大家都在卷混动卷智能化突然来个纯燃油性能派反而显得稀罕。

不过话说回来现在新能源车这么火年轻人对传统燃油车的兴趣还有多大？这个问题确实值得思考。

老车主肯定是激动的当年因为锐志停产不得不转投其他品牌的粉丝们这次回归绝对是个好消息。但对于那些已经习惯了新能源车的用户来说这台2.4T的表现能不能让他们重新考虑燃油车还真不好说。

说到底新锐志能不能成功就看市场是否还为这种纯粹的驾驶乐趣留有一块净土了。你觉得呢？‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

　　据介绍，全省夏收工作6月7日基本结束，夏粮丰收已成定局。夏播工作从5月28日大面积展开，截至6月13日，已播种面积7915.2万亩，夏播工作大头落地。初步统计，目前全省因旱不能播种面积323万亩，若未来持续无有效降水，夏播进度将会进一步放慢。