最近买车的人可能都听说了，国产SUV在十来万价位里特别能打。吉利星越L上个月卖了两万多辆，长安CS75PLUS(图片|配置|询价)去年销量突破20万，这两款车成了燃油车市场里的顶流。虽然新能源车势头猛，但燃油车靠着实用性和价格优势，还是有不少人愿意买单。
长安CS75PLUS现在卖得最便宜只要8万9，顶配才15万。第四代刚出来，车长加长到4米77，轴距2米8，后排能轻松坐下三个成年人。对比大众途观L，空间差不多，价格却便宜了一半多。买车的人最在意的就是空间和价格，这点上国产车确实占优势。
新车前脸换成了无边界格栅，车灯连成一条，中网能自动开合，开快了就关上减少风阻。侧面用隐藏门把手，但很多老司机说这设计容易坏，维修麻烦。车尾灯也改成贯穿式，整体看起来比老款更精致，但有些人觉得燃油车装这么花哨的设计没必要。
内饰变化大，中控三块屏连在一起，和新能源车一个样。方向盘是两幅式，操作方便但看着不够运动。重点是现在能用语音控制空调、车窗这些功能，不用老老实实按按钮。不过实际用起来会不会卡顿，得等车主自己体验才知道。
动力方面，1.5T发动机能跑出192马力，配爱信8AT变速箱，实测百公里油耗8升左右。2.0T版本马力更大，但油耗涨到9升。大部分人买1.5T就够用了，提速快又省油，高速跑起来车身稳，转弯不会晃。
吉利星越L卖得也不错，去年销量比CS75PLUS还多6万多辆。它价格稍高但空间配置更均衡，尤其2.0T版本动力强，适合喜欢开快车的人。不过现在终端优惠大，两车差价缩小，选哪个得看具体需求。
合资品牌里，大众途观L卖二十多万，空间和国产车差不多，但价格高了一倍。年轻人预算有限，肯定更倾向国产。不过有些家庭用户还是认合资牌子，觉得保值率高维修方便。
第四代CS75PLUS现在和老款同时卖，价格差两万多。有人担心买新款会不会很快降价，经销商说现在买送保养，但具体能不能省更多钱得看后续政策。
买车论坛里讨论最多的是，燃油车还能火多久。虽然长安把智能配置堆满了，但比亚迪宋PLUS插混版卖十多万，省油又能上绿牌，抢了不少燃油车市场。厂家得想办法把混动车型价格降下来，不然燃油车早晚要被淘汰。
最近车展上，长安第四代CS75PLUS吸引了不少年轻观众。但实际销量能不能超过星越L，还得看后续优惠力度和用户口碑。现在买车的人越来越精明，既要配置又要省油，还得保值，国产车得在这些方面继续下功夫。
现在第四代CS75PLUS刚上市，终端优惠还没完全出来。想买的可以等等看，但厂家会不会像之前那样搞限时活动，谁也说不准。总之国产SUV现在打的是价格和配置的持久战，谁能坚持到最后，还得看谁能抓住消费者真实需求。
在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。延伸阅读：与 埃克森美孚和中海油：仲裁败给{雪佛龙} 全球、最具潜力油田争夺落幕 的相关文章曾黎四个寥寥无几的粉丝
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