报告指出，AI智能体正从边缘设备和企业内部讨论的概念，快速演进为可商业化的产品。这不仅仅是简单的“AI+”，而是有望成为企业和知识工作者的新型用户界面，核心能力在于能够响应甚至主动适应环境变化，自主规划并完成工作流。此外，软件供应商正在加速将AI智能体集成到其专业平台中。
不仅如此，高盛对4月下旬至今的企业应用项目中标情况进行分析，发现2025年二季度项目势头稳健。一个显著的趋势是，以DeepSeekR1为代表的基础模型发布后，显著刺激了国有企业、学校和政府客户部署私有化AI模型的需求。且AI模型部署项目的整体规模普遍大于其他ERP或系统升级项目，因为其中常常包含计算硬件等集成解决方案，推高了合同价值。
可尽管AI应用在企业端的需求坚实，但高盛提供的数据揭示了消费端上商业化面临的严峻挑战：一是付费率普遍偏低，在统计的各类面向消费者的（ToC）AI工具中，付费转化率大多不理想；二是收入贡献有限，从对总收入的贡献来看，AI功能带来的收入占比仍然很小。
高盛指出，AI厂商正持续推动多模态模型向更低成本、更高质量和更长上下文的方向发展，而EDA软件国产化的提速更是成为了AI厂商中一个确定性的增长赛道。（南木）
除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。