小米汽车表示,“上市15个月,完成30万交付,感谢车主朋友们的信任。我们将持续努力,十倍投入造一台好车。”
据IT之家了解,小米汽车于2024年4月3日开启首批交付,仅用七个半月时间便在2024年11月18日达成首个10万辆交付里程碑。
此后交付速度显著提升,从10万辆到20万辆仅耗时四个月,这一成绩由雷军在2025年3月18日宣布。
进入2025年后,小米汽车持续保持强劲增长势头:1月交付量超2万台(连续第四个月突破该数值),3月交付量攀升至2.9万台,4月交付量达2.8万台。
在5月22日的小米15周年战略新品发布会上,雷军透露小米SU7系列累计交付量已突破25.8万台。
按照最新公布的30万台交付量计算,小米汽车在最近一个半月内又完成了约4.2万台的交付,平均单月交付量接近3万台。
值得注意的是,雷军曾在3月将2025年全年交付目标从30万台提升至35万台。
随着小米第二款车型YU7SUV上市,预计将进一步推动交付量增长。
李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。