智界想给奇瑞新车“帮帮场子”，却一不小心演成了“狗拿耗子”。
7月8日晚，奇瑞为新车风云A9L上市举行全球发布会，智界视频号对发布会进行直播，网友吐槽不断，智界视频号随即下架。智界系列产品总监在某平台上连续发布多条动态道歉，称“今天的突发事件已处理完毕，后续不会再发生。”
被吐槽“营销无底线”
“奇瑞营销太没底线了”“是不是智界卖不动了，才找兄弟品牌帮忙带货？”“吃相这么难看”，当风云A9L鲜亮的外形出现在智界视频号上，画面上的评论也同时炸了锅。
直播信号很快就被掐断，智界产品总监蓝天海紧急出来道歉，他在鸿蒙智行APP上连发多条动态。
“后面必须严格管住！各位智界挚友们请放心，必须严格管住！！”“通过这次突发事件，我深刻地感受到了智界挚友们对智界的关爱！我们更加坚定地让智界践行每一次承诺！！！！再次抱歉！！”“各位智界挚友们，今天的突发事件已处理完毕，后续不会再发生！！抱歉。”
资钛发现，智界和风云的关系类似于表兄弟。出于人情往来，亲戚孩子出生，可以随礼，但在自己家宴请宾客就过分了，毕竟不是一家人。
风云系列是奇瑞较早的车型，从一开始的燃油车，升级到后来的新能源车。7月8日，是风云从系列产品正式升级为品牌的日子，可以理解奇瑞激动的心情，但他却走错了片场。智界是奇瑞与华为合作的高端品牌，一直以来华为负责营销，奇瑞负责生产，此次奇瑞直接下场且宣传另一个品牌的事件极为罕见。
难兄难弟
往好了说，这是奇瑞没把自己当外人，往不好了说，这是奇瑞没将智界当成一个独立品牌。
2023年，奇瑞联合华为创立智界这一高端智能汽车品牌，隶属于华为鸿蒙智行体系。当年11月智界推出第一款车S7，但S7经历了坎坷的命运。刚上市的S7对标的是特斯拉Model3P，其电动化、轿跑、Brembo高性能卡钳的标签和大轮毂、运动套件的配置，完全拥有与Model3P掰手腕的实力。然而时运不济，当时正遇奇瑞工厂搬迁，S7产能不足，交付成了问题。虽然智界在2024年4月S7再上市时解决了产能问题，迎来短暂的销量上升，但这时小米SU7上市了，对S7构成直接威胁。
因销售不及预期，余承东不断对S7进行更新。2024年11月推出全新S7，2025年4月又推出新款。但从上市至今的近20个月时间里，S7绝大多数月销量都只在千台以下。而近一年多以来，各种型号的新能源车如雨后春笋般崛起，S7一时间多了很多竞品。比如极氪007、小鹏P7等车型。
智界推出的另外一款车型是智界R7。与S7相比，R7的表现要给力很多，去年11月上市后3个月（11月、12月、1月）销量均破万。但从今年2月份开始销量下滑，6月份销量为5124辆，相比去年刚上市时几乎腰斩。
与此同时，奇瑞风云系列销量也很一般，销量相对较好的车型是T9，月销量约2000-3000辆，而其他车型月销量普遍在1000辆左右。（资钛出品）
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