我国出口最多的商品是什么 不是家电手机 5“个月出”：口6、000多亿

中国出口的商品，大家可能第一时间想到的是家电、手机这些东西，毕竟中国是“世界工厂”，这些商品在全球市场上都挺有名。

不过，中国出口最多的商品有另一个答案——汽车。

2025年1到5月，中国汽车出口额达到了6350亿元人民币，直接超过6000亿，稳坐出口商品的头把交椅。

中国出口贸易的大背景

中国作为全球第二大经济体，出口贸易一直是我们经济的重要支柱。

2025年1到5月，中国进出口总值接近18万亿元人民币，其中出口10.6万亿元，同比增长7.2%。这10.6万亿里，商品种类多得数不过来，纺织品、服装、鞋子、机电产品等等，各占一席之地。

但要说出口额最高的，还得是汽车，6350亿元的成绩甩开其他类别一大截。

这几年，中国出口结构发生了不小的变化。

过去，我们靠纺织品、玩具这些劳动密集型产品打天下，后来家电、手机这些高附加值商品成了主力。现在，汽车的崛起标志着中国制造又迈上了一个新台阶。

这不仅仅是数量的增长，更是质量和技术的飞跃。

汽车出口：从边缘到主角

中国汽车出口的起点其实挺不起眼的。

上世纪90年代，开始试着把一些低端车型卖到海外，但那时候技术不行，品牌也没啥影响力，市场反响平平。进入21世纪后，情况慢慢变好，尤其是最近十年，随着中国汽车工业的快速发展，出口规模开始起飞。

2025年1到5月，汽车出口总额6350亿元，其中整车出口3513亿元，零配件出口2837亿元，总共出口车辆249万辆，同比增长近8%。

换个角度看，中国已经超过日本，成为全球最大的汽车出口国。

更厉害的是，新能源汽车成了这波增长的扛把子。前5个月，新能源车出口占汽车出口总量的35%，大概85.5万辆，同比增长64.6%。

这说明中国汽车不再是过去那种“便宜货”的代名词，而是靠技术、靠创新在国际市场上站稳了脚跟。

汽车增长的秘密

汽车能脱颖而出，成了中国出口的头牌，这里面有几大原因。

第一个大功臣就是新能源汽车。近年来，全球都在搞绿色能源转型，电动车的需求蹭蹭往上涨。中国抓住了这个机会，靠着技术突破和产业链优势，在新能源车领域弯道超车。

2025年前5个月，新能源车出口21.2万辆，同比增长1.2倍，这增速简直惊人。

拿比亚迪来说，比亚迪从电池起家，现在成了全球新能源车的领头羊之一。

它的“刀片电池”技术，主打安全性高、续航长，还能降低成本，国际市场上特别吃香。2025年，比亚迪海外销量目标定在80万辆以上，同比增长91.8%。

第二个原因是技术进步。中国车企这些年没少下功夫，研发投入加大，产品质量上来了。以奇瑞为例，它在海外推出的车型，设计和性能都不输外国品牌，性价比还更高。

过去中国出口的汽车多是低端货，现在中高端车型占比越来越大，品牌形象也跟着提升。

第三个原因是全球市场的需求变化。欧洲、东南亚这些地方对新能源车和智能网联车的需求特别旺盛，中国车企正好能满足。

比如在欧洲，比亚迪的电动车靠着高性价比和技术优势，销量节节攀升。东南亚市场也一样，中国车的价格和质量正好符合当地消费者的胃口。

最后，政府的政策支持功不可没。减税、补贴、自由贸易协定，这些措施给车企提供了实打实的帮助。比如2025年推行的以旧换新政策，既刺激了国内市场，也间接推动了出口。

海关数据显示，5月单月汽车出口55.1万辆，新能源车占比越来越高，这背后离不开政策助力。

数据表明，东盟、欧盟、非洲和拉美是主要市场。东盟市场增长最快，出口额同比增长超20%，主要是因为当地经济快速发展，对汽车需求大。

欧盟市场也不甘示弱，尤其是新能源车，占了出口的很大一块。非洲和拉美市场则更看重中国车的性价比，这些地方的基础设施建设需要大量商用车，中国正好能满足。

值得一提的是，美国市场因为关税壁垒，出口量有所下滑。2024年美国对中国新能源车加征100%关税，导致4月和5月出口分别下降21%和34%。

不过，中国车企没坐以待毙，转而开拓其他市场，硬是把损失降到了最低。

面临的挑战

汽车出口虽然风光，但也不是一帆风顺，挑战不少。

首先是竞争。日本、德国这些老牌汽车强国，技术底子厚，品牌影响力强，中国车企要想抢他们的饭碗，还得加把劲。尤其是在高端市场，中国品牌跟奔驰、丰田这些巨头比，差距还是有的。

其次是贸易保护主义。像美国加关税这种事，直接影响出口量。其他国家也可能跟风，设一些技术壁垒或者环保标准，让中国车企头疼。

应对这些，中国得靠市场多元化和技术升级来突围。

最后是技术创新。汽车行业正朝着电动化、智能化方向发展，研发成本高，技术更新快。中国车企要想保持优势，得持续投入，还得培养更多高端人才。这不是一朝一夕能解决的，得慢慢来。

尽管有挑战，汽车出口的前景还是很光明的。

全球新能源车市场还在扩张，预计2030年渗透率能到50%以上，中国车企完全有能力分一杯羹。海关预测，2025全年汽车出口额可能突破1.5万亿元，继续领跑出口商品。

车企也在加速全球化布局。比亚迪计划在欧洲建厂，奇瑞也在东南亚拓展生产线。

这种“走出去”的战略，能让中国车企更贴近市场，提高竞争力。技术上，电池、智能驾驶这些领域的突破，也会给中国车带来更多机会。

未来几年，中国汽车出口不光是量的增长，更会是质的提升。从低端到高端，从代工到自有品牌，中国车企正在一步步改变世界汽车格局。

结语

汽车超过家电、手机，成为中国出口额最高的商品，这不只是个数字，而是中国工业实力和技术进步的缩影。

从6350亿元的出口额，到全球第一的地位，中国汽车用事实证明，中国不光能造车，还能造好车，卖好车。

未来，中国汽车会走向哪？能在全球市场站多稳？这些问题没答案，但有一点是肯定的：这条路才刚开始，中国制造的新名片已经打出去了。

参考资料：

1、前5个月全国汽车商品累计出口额增长北京商报2025-07-04

2、出口量稳居世界第一！“中国造”汽车驰骋全球光明网2025-02-26

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。