最新一代的丰田皇冠早已在国内引入很长一段时间了,但销量还是非常低,6月仅105台,真的是尴尬!那么为何它销量如此低迷呢?
小编认为主要2个原因。
首先还是这套外形并不讨喜,前脸改用垂瀑型的格栅设计,车长超过5米,轴距达到3米,车尾改用时下流行的贯穿式尾灯,灯组下方则是皇冠的车名,底部为隐藏式排气,虽然风格更偏向于年轻化,但显然,无论是逼格和气场,它都远不如前几代皇冠来得经典,来得霸气。
熟悉皇冠的朋友都知道,老皇冠的身份非富即贵,尤其是10年以前的皇冠车,那都是给土豪权贵准备的,拥有媲美奥迪奔驰宝马C级行政级轿车的底气,那时的皇冠,却是从头到尾,都透露着高级感。
其次还是价格。
24款皇冠共两台车,一台2.5L至享,裸车29.9万,优惠力度很小,上路约33万,和奥迪A6L,宝马5系最低配差不多,一台2.5L至尊,裸车34.9万,上路38万-39万,稍微来几个选配就超过40万了,比奔驰E级最低配也便宜不了多少,换句话说,这个价位,买56E不香么?或者说,老皇冠的话,还有人为了情怀去买它,新皇冠,外形突兀,毫无气势,也有几个人会花30多万的价格去买它?
当然,新皇冠也不是一无是处,它驾驶辅助配置给力,给了全速自适应巡航,L2级辅助驾驶,并线辅助,360度全景影像,AVS自适应可变悬架系统。
2.5L混合动力发动机,匹配E-CVT变速箱,燃油经济性还是可以,百公里加速8.6秒,也中规中矩,内饰布局以皮质和搪塑材质装饰,顶配还提供真皮材质座椅,标配前排座椅通风和加热功能,全系标配HUD抬头显示,后排多媒体娱乐系统,14个扬声器的音响,配置比入门级的56E强不少,但其外在表现欠佳,加之价格贵,所以销量并不好。
坚持因地制宜、科学抗旱,河库灌区及时开闸放水,增加流量,采取疏通渠道、维修涵闸等措施,做到远送多浇、有水可浇;引黄灌区根据抗旱需水情况,及时开闸放水,争取多引黄河水;平原灌区发挥机电井作用,采取有效措施保障机井通电,并组织投入各类排灌机械179.4万台,努力增加抗旱播种面积。丘陵岗区利用坑、塘、堰、坝等小型水利工程组织抗旱播种。夏播以来,全省累计抗旱浇水7977.3万亩次,播种进度与常年相当。延伸阅读:与 丰田进口皇冠 6月仅售105台 销量依旧低迷 原因或许离:【、不开】2点 的相关文章