极氪发布豪华：电混专属{||架构浩瀚}S 极氪9X开启先享计划

7月9日，极氪品牌在浩瀚-S暨极氪9X技术发布会上，正式发布全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构浩瀚-S，全面继承SEA浩瀚架构的纯电优势，带来领先一代的底层能力与创新技术。同时，浩瀚-S架构全面赋能的首款车型，新能源时代的旗舰SUV极氪9X启动先享计划，参与者可通过活动通道提前锁定极氪9X预售及上市权益，并享有优先品鉴、优先试驾、优先交付、先享礼盒等多项先享权益。极氪9X将于8月底成都车展正式预售。

基于全球首款全栈900V高压电混架构，极氪9X在全球混动SUV中纯电续航里程最长、充电最快和加速最快，且是全球极速最高的全尺寸混动SUV。同时，极氪9X在全球SUV中首搭闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振系统，中国品牌首搭48伏主动稳定杆全球首发5激光雷达和双NVIDIADRIVEThor-U芯片，重新定义了豪华混动SUV价值标杆。

极氪9X搭载混动领域第一套兆瓦电驱，最大输出功率1030千瓦，最大马力超过1400匹，实现零百加速最快3.1秒的极致性能，最高时速可达240公里。此外，极氪9X采用全栈自研的最大功率超过200千瓦，且综合热效率突破46%的2.0T超级电混专用发动机，在急加速超车、大角度爬坡，以及高海拔地区等极端工况和环境下，动力响应随叫随到。即便是20%低电量馈电状态下，零百加速依然保持3秒级，时刻保持强劲动力，百公里综合油耗还较搭载1.5T发动机的同级产品低5%~10%，实现了效率和性能双重极致。

基于浩瀚-S架构行业最优的三电布置能力，极氪9X带来了全球混动领域第一块70度6C混动大电池，最大充电倍率6C，配合极氪全栈自研的混动热管理技术，彻底打破混动SUV纯电续航局限，可实现全球最高的380公里纯电续航里程，综合续航里程1000+公里，SoC20%补能至80%仅需9分钟。

极氪9X还配备了全栈自研全球功率最高的增程发电机，峰值功率可达145千瓦，实测在时速120公里的馈电工况下，不仅保电高速行驶，且平均每小时可增加20度电，仅需90分钟即可从电量30%补能至80%，边开边充电，越跑电越多。

底盘方面，极氪9X搭载闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振，其闭式双腔空气悬架采用封闭的高压气罐与空簧连接，升降速度更快，且不怕高反，最大调节行程110毫米，最高可实现288毫米的离地间隙，双阀CCD电磁减振，压缩回弹均独立控制，极限更高，响应更快，实现了通过性、支撑性和舒适性的完美平衡。

极氪以30多项专利、近百项的设计优化，在极氪9X上实现中国品牌首发主动稳定杆技术，采用与百万豪车同样48伏技术，最快仅需0.2秒，即可瞬间产生1400牛·米的举升扭矩，实现最高80毫米的举升效果。凭借可瞬间矫正车姿的极致底盘调节能力，极氪9X高速过弯时，可实现接近零侧倾的动态表现，将稳定性和舒适性拉满。

依托定海智能中枢的强大能力，极氪9X不仅可以抑制日常坑洼路面和弯道绕桩的颠簸和侧倾，还可实现爆胎、狂风等多种极限场景下的极致安全。极氪9X还可在日常路况可智能匹配三种常规驾驶模式外，极氪9X还可自动识别7种特殊地形，实时智能匹配专属驾驶模式，实现强大的全地形自适应驾驶能力。

被动安全方面，极氪9X白车身高强钢和铝合金整体占比超过91%，其中1500兆帕以上的高强度热成型钢，和高强度铝材的占比达到60%。同时，极氪9X全车52个事关碰撞安全的关键区域，全部采用高强度热成型钢，其中A柱、B柱、门板防撞梁等核心位置，更采用2000兆帕的超高强度热成型钢。

在智能化方面，作为代表千里浩瀚智能辅助驾驶系统最高水准的旗舰车型，极氪9X在千里浩瀚H9版本上，全球首发双NVIDIADRIVEThor-U芯片，成就智能时代的“聪明大脑”。极氪9X以底层硬件升级，算法架构迭代，功能场景再拓展，为用户带来产品全生命周期都领先的智能体验。

此外，千里浩瀚H9的SmartAIAgent技术架构，在多模态VLA基础上，部署了独创的「端到端安全对抗模型」，第一次实现了「双端到端大模型」算法的互相验证，让用户得到双倍安全保障。

潇湘晨报记者张翼

　　当地时间8月29日，巴黎残奥会首个比赛日。在伊夫林省圣康坦自行车馆，中国队选手李樟煜上演了一场“速度与激情”。男子C1级3000米个人追逐赛资格赛，他以3：31.338的成绩刷新该项目世界纪录。决赛中，李樟煜状态火热，夺得金牌，这也是中国体育代表团在本届残奥会上获得的首枚金牌。另一位中国队选手梁伟聪摘得银牌，恭喜中国队包揽该项目金银牌！