在20到30万元的纯电轿车市场中，小米SU7的热度毋庸置疑，售价为21.59-29.99万元，让用户花不到30万就能体验到跑车的感觉，智界S7作为其竞品车型，售价为22.98-34.98万元，同为最高配，智界S7就比小米SU7贵了5万元，事实真如“小米代表性价比，华为即高端，卖的就是贵”一样吗？从这两款车的几个配置中，用户到底该如何选择？
小米SU7的中、低配置性价比不高，华为也有贵的道理
从两款车的配置表来看，小米SU7的中、低配分别用的是73.6kWh和94.3kWh的磷酸铁锂电池，智界S7低配及其他版本用的是82kWh和100kWh的三元锂电池，在续航上，智界S7都要高于小米SU7。另外，中低配的小米SU7用的是400V充电平台，智界S7则全系标配800V充电平台，两个平台之间相差的成本在1万元左右。智界S7整体的价格偏高，但电池的能量密度更高、三元锂的成本更高，800V超充平台也是标配。所以，智界S7相较小米SU7，价格偏高的原因主要出在了电池和平台的成本上。
智界S7对比小米SU7，三电系统更加优秀
除了上面提到的电池差异，智界S7在电机和电控上也更加优秀，智界S7搭载的华为DriveONE电机，量产车的速为22000rpm，而小米SU7量产版搭载的V6/V6s电机转速为21000rpm，略低于智界S7；华为的电机控制系统采用自研的碳化硅芯片，小米SU7的碳化硅电控模块来自于博世，虽然二者宣称的电控转化效率均在99%左右，但是它们表现出的百公里能耗也所差无几，一个是自研、一个是依赖供应商。也正是因为这个原因，不光是智界S7，像问界、享界均有较完整的三电解决方案。所以，在量产应用和系统整合能力上，华为更胜一筹。
智界S7的优势在智驾，小米更偏向年轻、运动化
华为的车重点在高阶智能辅助驾驶，对于想买智界S7的用户，只推荐搭载激光雷达的MAX版本。但从售价上看，最便宜的MAX版就比基础版贵了4万元，而在27万元的售价，足够选择小米SU7带有激光雷达的长续航版本。所以，看中智驾又有不少预算的用户，建议选择中高配的智界S7；追求性价比，并且偏向颜值和动力，推荐中高配的小米SU7。
今年36岁的李樟煜，已经在残疾人自行车项目征战多年。2012年伦敦残奥会，他第一次实现了残奥冠军梦。接下来，从里约到东京，再到巴黎，他带着梦想破风前行，每届残奥会都有金牌入账。据介绍，李樟煜获得的各类国际赛事奖牌已有50多枚。延伸阅读：与 华为智界S7贵在哪 小：米SU？7(真的是性)价比天花板吗 的相关文章刘学义孟子义看起来差辈了
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