6{月新势}:力销量榜出炉 零跑连续4个月夺冠 小、米排第六

2025-07-23 03:34:33      来源:中国警察网

2025年上半年,国内新能源汽车市场延续了高增长态势,根据6月的销量数据,新能源渗透率已经飙升至55%。而新势力阵营继续呈现强势格局,零跑与鸿蒙智行继续领跑销量榜,理想、小鹏、小米则紧随其后,蔚来、极氪等品牌正在寻求突破。接下来我们就来看看这些品牌的具体表现吧。

NO.1零跑汽车

6月销量:48006辆

零跑6月交付48006辆,同比增长138%,连续4个月居新势力榜首;1-6月累计221664辆。零跑始终坚持全域自研,技术平权策略目前看成效显著,零跑C16以15.18万元起售价抢占20万元内6座SUV蓝海市场,细分市占率达70%。零跑B01则进一步扩展下沉市场,叠加与Stellantis合作的出海模式,规模效应持续强化。零跑汽车2025年目标销量50万辆,目前完成率44.3%,进度相对领先。

NO.2问界汽车

6月销量:44685辆

问界在6月取得了44685辆的销售成绩,仅次于零跑汽车排名第二,其中贡献较大的车型当属问界M9,单月交付13718台,同时累计销量突破20万辆,稳居50万级SUV市场销量第一。问界1-6月销量17000辆,背后离不开华为生态协同的优势,目前问界M8、M9实现了双旗舰放量。不过从年度目标完成率来看,60万辆的目标似乎定的偏高,目前只完成了27.99%,看来问界下半年还要努力。

NO.3理想汽车

6月销量:36279辆

理想汽车6月交付36279辆,同比出现24%的下滑,1-6月累计203938辆;累计交付超133万辆。理想汽车受MEGA风波及增程市场竞争加剧的影响,目前年度目标70万辆,进入下半年,理想将押注i8、i6两款纯电SUV。从目前的目标完成率来看仅29.13%。

NO.4小鹏汽车

6月销量:34611辆

小鹏作为今年的一大黑马,在6月交付了34611辆新车,同比增长224%,1-6月累计197189辆,已经超过2024年全年。目前小鹏MONAM03已连续10个月交付破万,小鹏G6交付8700辆,AI智驾成为差异化优势。刚刚亮相的小鹏G7预售46分钟订单破万,显示出当前小鹏车型的热度。按年度目标38万辆来计算,目前小鹏完成率为56.34%,下半年压力会小很多。

NO.5深蓝汽车

6月销量:29893辆

深蓝汽车在6月交付了29893辆新车,同比增长79%,1-6月累计销量143236辆,从目前深蓝汽车的产品矩阵来看,深蓝S05和S07是销量主力,而深蓝G318开创了全新的轻越野市场,为年轻消费者提供了新的潮玩选项,同时近期S09也将上市,或成为品牌的新增量。从年度50万辆目标来看,目前完成率28.65%。

NO.6小米汽车

6月销量:25000+辆

小米汽车6月交付超25000辆,预计环比有10%左右的下滑,1-6月小米销售了15万辆新车。小米SU7目前稳居20-30万级轿车销量前列,不过交付仍是小米最大的问题,刚刚上市的小米YU7标准版交付周期达53-56周,订单转化存疑。小米年目标30万辆,目前完成率超50%,不过后期产能爬坡成关键。

NO.7蔚来汽车

6月销量:24925辆

蔚来目前已经拥有蔚来、乐道和萤火虫三个子品牌,6月交付量24925辆,同比增长17.5%,1-6月累计销量114150辆,从目前三个子品牌的销售表现来看,蔚来内部品牌呈现出清晰的金字塔结构,蔚来主打高端,乐道主打家用,而萤火虫则专攻下沉市场,不过面对全年45万辆的销售目标,目前未来达成率仅25.9%。

NO.8极氪汽车

6月销量:16702辆

极氪在6月销量为16702辆,环比有11.7%的下滑,1-6月累计交付90740辆,作为吉利新能源战略下的高端品牌,极氪目前面临的问题是高端市场容量有限,同时品牌溢价与自身规模增长相对有限,从全年32万辆的目标来看,目前完成率仅28.36%。

NO.9腾势汽车

6月销量:15783辆

腾势汽车在6月销量为15783辆,1-6月累计销售79830辆,作为比亚迪的高端子品牌,腾势目前在车型阵列上布局相对完善,而品牌的销量支撑仍是腾势D9,目前已经超过别克GL8等车型,排在了MPV销量榜前列。而从全年30万辆的销售目标来看,目前腾势完成率为26.61%。

NO.10阿维塔

6月销量:10153辆

阿维塔在6月交付了10153辆新车,同比增长117%,连续4个月销量破万,这也与车型矩阵逐步完善以及价格下降有较大关系。1-6月阿维塔累计销售59084辆。从年度目标来看,阿维塔25年目标20万两,目前完成率29.54%。

总结:

从新势力品牌的销量榜表现来看,目前的市场格局相对清晰,但各家车企自身制定的销售目标似乎存在太强的线性思维,从达成率来看,10家新势力品牌中,仅小鹏汽车和小米完成率过50%,零跑汽车紧跟其后,而其他车企普遍完成率低于30%,这不仅为其下半年表现带来了较大压力,同时为了完成目标,后期价格战或将重新开启。

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责编:张翠珊编辑

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