领克08EM-P作为一款插混中型SUV，销量一直都在1万辆左右徘徊，但是如今销量持续下滑，在2024年11月份的时候，领克08EM-P的销量还在10005辆，如今到了6月份，销量仅剩下2952辆。
一款售价在18.58万的中型SUV，现在优惠至15.98万，人家都是降价增销量，领克08EM-P可还好，降价了销量反而没了。这个价格配上品牌以及整车的配置、动力，其实都能看出来，这款车是物超所值，但是销量下滑是什么原因呢？今天我们就来一探究竟。
首先就是领克08EM-P的竞争非常之大，它面临的对手是问界M7和理想L6这样强劲的对手，而领克08EM-P的优势在于它的四驱版本，但是其四驱版本的优惠后的售价也是高达21.98万，这完全是超出了大部分消费者的预算。
家用的考虑更舒适的理想、问界，想要四驱的直接下方考虑哈弗了。领克08EM-P面临的最大问题是缺乏明确的定位，消费者难以了解车辆的核心卖点。我们不清楚它是否主打操控性、科技创新、智能驾驶还是舒适性。
而除了同级别的竞争对手以外，领克08EM-P在6月份一个月就收到了24宗投诉，与其他车企投诉不一样的是，领克08EM-P的投诉竟然多数都是销售服务态度、定金问题，这就非常令人匪夷所思了。
但是根据以往我们的发现也可以看出来，整个吉利旗下的品牌销售部分都是有着巨大的问题，曾经不止一例被曝服务态度问题，一看就是家族式的服务体系了。
如今新能源销量都在上涨，领克也算是老牌车企了，但是销量一直不温不火，现在推出的领克900虽然销量高达5000辆，但是已经出现下滑的颓势，再加上与极氪合并，如今的领克还能走多远，我们拭目以待。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。